【MyGoNews方暮晨/臺(tái)北報(bào)導(dǎo)】根據(jù)臺(tái)北捷運(yùn)帶動(dòng)區(qū)域房價(jià)的發(fā)展歷史，高雄現(xiàn)階段因捷運(yùn)帶動(dòng)旅運(yùn)人潮，開始走向了臺(tái)北捷運(yùn)剛剛發(fā)展初期的狀態(tài)，預(yù)計(jì)高雄捷運(yùn)帶動(dòng)房價(jià)的發(fā)展也將逐漸展開，高雄「捷運(yùn)宅」價(jià)格將跟著運(yùn)人次的增加而有上漲機(jī)會(huì)。
 
高雄公共運(yùn)輸運(yùn)量近年大幅成長，高雄市政府交通局2012年2月14日公布最新公共運(yùn)輸成果報(bào)告，高市公共運(yùn)輸載客量2011年達(dá)9000萬人次，比捷運(yùn)通車前成長3倍，2012年可望上看1億人次。高雄市長陳菊對(duì)於這樣的成長給予以肯定，並指出交通政策成效良好，大幅提高施政滿意度。
 
高雄市政府交通局局長王國材表示，捷運(yùn)通車前2007年高市公共運(yùn)輸1年載客量約3000萬人次，2011年度整年載客量增加至9000萬人次，整整提升3倍?？h市合併後，市府推動(dòng)區(qū)區(qū)有公車政策已達(dá)成31區(qū)，去年公車運(yùn)量增加670萬，捷運(yùn)運(yùn)量增加350萬，公共運(yùn)輸年成長率13％，遠(yuǎn)高於交通部訂定年成長率5％的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。
 
王國材指出，高捷全長共42.7公里，在服務(wù)範(fàn)圍有限的條件下，讓運(yùn)量快速成長的主因是延伸接駁公車路線，落實(shí)區(qū)區(qū)有公車政策有助高雄轉(zhuǎn)型為公共運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密集的城市，培養(yǎng)足夠運(yùn)量後，未來還能朝輕軌系統(tǒng)發(fā)展。除了解決交通問題，更大好處是節(jié)能減碳，2007年至2011年累計(jì)減碳量已達(dá)50萬頓。
 
2012年重點(diǎn)目標(biāo)包括捷運(yùn)南岡山站通車、區(qū)區(qū)有公車最後7區(qū)，以及4個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心完備，加上新購的167輛低底盤公車、中型巴士陸續(xù)到位後，預(yù)計(jì)2012年度公共運(yùn)輸量可達(dá)1億人次。
 
房地產(chǎn)業(yè)者表示，捷運(yùn)剛通車的時(shí)候，高雄人一下子無法改變通勤習(xí)慣，還是以機(jī)車、汽車為主要代步工具，所以，捷運(yùn)沿線的房地產(chǎn)，並沒有因?yàn)榻葸\(yùn)通車而出現(xiàn)明顯漲升，但是，經(jīng)過4年之後，高雄居民已經(jīng)感受到住在捷運(yùn)沿線的方便性，在找屋、看屋的時(shí)候，捷運(yùn)沿線不動(dòng)產(chǎn)的「指名度」開始提升，當(dāng)?shù)胤恐贅I(yè)者說：「近捷運(yùn)的房子真的會(huì)比較好賣！」高雄市政府把捷運(yùn)與公車路網(wǎng)串聯(lián)的作法，讓高雄市民逐漸改變通勤習(xí)慣，也慢慢牽動(dòng)房地產(chǎn)區(qū)塊的發(fā)展。