捷運(yùn)局表示，捷運(yùn)東門(mén)站是捷運(yùn)新莊線及信義線的交會(huì)車(chē)站，2012年下半年即將完工通車(chē)，工程範(fàn)圍位於金山南路至永康街間之信義路二段道路下方，為一地下四層島式月臺(tái)車(chē)站。

車(chē)站長(zhǎng)約216公尺、寬度38.5公尺，開(kāi)挖深度約32.5公尺，採(cǎi)用明挖覆蓋法施工之箱型結(jié)構(gòu)，車(chē)站共有8個(gè)出入口，其中2個(gè)出入口位於與聯(lián)開(kāi)大樓共構(gòu)，另6個(gè)鋼構(gòu)玻璃造型出入口位於人行道上，建築裝修工作均已完成，完成後之人行道寬度將從原來(lái)3-4公尺擴(kuò)大至6.5-7.5公尺寬，亦會(huì)配合信義路公共環(huán)境更新改善調(diào)整信義路道路路型，未來(lái)市民行走於信義路將更悠閒自在。

 
東門(mén)站通車(chē)後，中和新蘆線的營(yíng)運(yùn)模式為「南勢(shì)角－輔大」、「南勢(shì)角－蘆洲」，對(duì)中永和地區(qū)民眾搭乘捷運(yùn)的習(xí)慣會(huì)有所影響，但無(wú)論是候車(chē)時(shí)間效益或轉(zhuǎn)乘的便利性均大為提高，對(duì)紓解臺(tái)北車(chē)站轉(zhuǎn)運(yùn)人潮也有非常大的幫助，部分中和往東區(qū)的旅客因旅程縮短，還可以節(jié)省5元車(chē)資。

 
該局指出，東門(mén)站位於古亭站與忠孝新生站之間，路線長(zhǎng)度約2公里，但是在捷運(yùn)工程中是非常艱鉅的，創(chuàng)下多項(xiàng)捷運(yùn)工程之最的紀(jì)錄，如深達(dá)72公尺之臺(tái)北捷運(yùn)車(chē)站中最深的連續(xù)壁、國(guó)內(nèi)隧道工程首例之5條潛盾隧道(新莊線上下行、信義線上下行、共同管道)交疊通過(guò)的「麻花隧道」、國(guó)內(nèi)第一次將共同管道工程併同捷運(yùn)工程同步施工，避免信義路二次大開(kāi)挖施工的創(chuàng)舉，均在此工區(qū)內(nèi)，捷運(yùn)團(tuán)隊(duì)不但締造工程紀(jì)錄並履有獲獎(jiǎng)佳績(jī)。

 
以國(guó)內(nèi)隧道工程首例的「麻花隧道」而言，係指潛盾鑽掘隧道部分共有5條，曲繞纏絞，工程的困難度可想而知，包含有4條捷運(yùn)潛盾鑽掘隧道(外徑6.1公尺)及1條共管潛盾鑽掘隧道(外徑5.4公尺)，其中新莊線南起古亭站沿信義路至東門(mén)站，上、下行線各長(zhǎng)約1.3公里;信義線北起中正紀(jì)念堂站，沿信義路至東門(mén)站，上、下行線各長(zhǎng)約1.25公里，共同管道隧道自愛(ài)國(guó)東路(中正國(guó)中)沿杭州南路至東門(mén)站上方全長(zhǎng)約820公尺，相關(guān)工作已於2010年1月全部完成。

 
同時(shí)捷運(yùn)局說(shuō)，東門(mén)站公共藝術(shù)作品名稱(chēng)為「璀璨東門(mén)?龍躍永康」，其中「璀璨東門(mén)」是結(jié)合日出東方與時(shí)光任意門(mén)的圖像、「龍躍永康」則藉由傳統(tǒng)龍的意象，象徵捷運(yùn)快速穿梭於不同空間的能力，置於車(chē)站穿堂層往月臺(tái)層之垂直動(dòng)線端牆，希望提供給民眾更多不同的感受。