新聞摘要
- 新北市公共運輸使用率自2009年24.9％、2010年25.9％，到2011年26.1％，已逐年提升。
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】根據2012年8月中下旬交通部公佈最新資料指出，通勤族開自小客車上下班，和搭公共運輸系統(tǒng)比起來，每個月就得多花將近1萬元，又民眾常因上班需要開車，再加上前往各個點的便利性，表示短期並不會改變使用私有運輸工具習慣。依據交通部統(tǒng)計資料，新北市公共運輸使用率自2009年24.9％、2010年25.9％，到2011年26.1％，已逐年提升。
為改善整體交通環(huán)境，讓大多數民眾搭乘公共運輸方便轉乘，且不受塞車之苦，國內各級交通單位正積極提倡綠色環(huán)保運輸觀念，目前除交通部持續(xù)積極投入鉅資推廣公共運輸政策外，新北市政府亦配合建構綿密完整公共運輸網絡，包括有：捷運3環(huán)3線、187條市轄公車、168條聯(lián)營公車、34條快速公車，以及169條新巴士路線（即原有社區(qū)巴士）等，皆提供民眾便利性服務。
除此之外，新北市更積極提供優(yōu)質轉乘運輸服務，包括做為軌道場站與地區(qū)接駁公車之複合客運轉運站（如規(guī)劃中之三峽及林口地區(qū)場站），以及配合遊憩帶軌道場站及城際（國道/公路）客運端點站設置簡易接駁站，並擴大自行車系統(tǒng)，設置超過15萬座自行車架、15處公共自行車租借站、126處鐵馬驛站，以及347公里自行車道（含53公里運輸型自行車道），讓民眾樂於轉乘，將是未來改變民眾搭乘公共運輸工具的契機。
新北市交通局表示，未來將持續(xù)進行宣導讓民眾知悉且願意搭乘使用公共運輸工具，並將對於私有運輸工具逐步作有效管制，包括停車管理採以「先給後要」管理策略，運用停車收費管理、費率調整，進而加強違規(guī)停車取締等措施，讓機動汽機車逐步減量，共同追求低碳運輸環(huán)境努力，讓民眾樂於犧牲個人短暫便利性，共創(chuàng)新北交通好幸福目標。
為改善整體交通環(huán)境，讓大多數民眾搭乘公共運輸方便轉乘，且不受塞車之苦，國內各級交通單位正積極提倡綠色環(huán)保運輸觀念，目前除交通部持續(xù)積極投入鉅資推廣公共運輸政策外，新北市政府亦配合建構綿密完整公共運輸網絡，包括有：捷運3環(huán)3線、187條市轄公車、168條聯(lián)營公車、34條快速公車，以及169條新巴士路線（即原有社區(qū)巴士）等，皆提供民眾便利性服務。
除此之外，新北市更積極提供優(yōu)質轉乘運輸服務，包括做為軌道場站與地區(qū)接駁公車之複合客運轉運站（如規(guī)劃中之三峽及林口地區(qū)場站），以及配合遊憩帶軌道場站及城際（國道/公路）客運端點站設置簡易接駁站，並擴大自行車系統(tǒng)，設置超過15萬座自行車架、15處公共自行車租借站、126處鐵馬驛站，以及347公里自行車道（含53公里運輸型自行車道），讓民眾樂於轉乘，將是未來改變民眾搭乘公共運輸工具的契機。
新北市交通局表示，未來將持續(xù)進行宣導讓民眾知悉且願意搭乘使用公共運輸工具，並將對於私有運輸工具逐步作有效管制，包括停車管理採以「先給後要」管理策略，運用停車收費管理、費率調整，進而加強違規(guī)停車取締等措施，讓機動汽機車逐步減量，共同追求低碳運輸環(huán)境努力，讓民眾樂於犧牲個人短暫便利性，共創(chuàng)新北交通好幸福目標。
