【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】高雄市民期盼之環(huán)狀輕軌建設(shè)，在2012年8月8日獲得經(jīng)建會原則同意後，2012年9月10日，經(jīng)建會再次進行「高雄都會區(qū)輕軌運輸系統(tǒng)與高雄環(huán)狀輕軌捷運建設(shè)案」修正計畫案，將使高雄市之軌道運輸路網(wǎng)向前邁進一步。房地產(chǎn)業(yè)者表示，高雄輕軌捷運給房地產(chǎn)業(yè)一項可以向客戶解說的利多，對於提升客戶的購買意願有明顯的幫助，尤其是北部南下的投資客，對於捷運帶動房地產(chǎn)價格上漲的經(jīng)驗，更是相當(dāng)肯定。
 
高雄捷運通車3年多來，日運量從9萬多成長約為16萬人次，但仍因運量不足營運困難，面臨嚴(yán)重虧損，各界均擔(dān)憂高雄捷運是否能永續(xù)經(jīng)營。經(jīng)探討運量不足之原因，地方公共運輸環(huán)境未建構(gòu)完成係為主因之一。目前高雄捷運僅有紅橘兩線十字交會，無法形成環(huán)狀路網(wǎng)，難以串聯(lián)提供民眾便利轉(zhuǎn)乘需求。因此高雄市政府為強化整體運輸路網(wǎng)，特提報環(huán)狀輕軌捷運。
 
本輕軌路線自2008年行政院核定同意興建，採民間參與興建營運(BOT)方式辦理，路線全長19.6公里，設(shè)32處候車站，一座機廠，總建設(shè)費122.01億元，其中民間投資至少52.95億元，政府投資48.54億元，計畫特許年為38年，包括4年興建期、34年營運期。
 
但經(jīng)2009.5.11、2010.1.21兩次公告均無廠商參與，因此高雄市政府改以政府自辦方式辦理，另為考量高雄?？战?jīng)貿(mào)城計畫之推動、港區(qū)周邊各建設(shè)將陸續(xù)開辦，因此高雄市政府將路線配合高雄縣市合併及高雄港區(qū)發(fā)展等需要。擬以輕軌路線串連港區(qū)各項重大建設(shè)，以連結(jié)港區(qū)水岸發(fā)展，將路線調(diào)整為總長22.1公里，設(shè)36處候車站，總經(jīng)費亦修正為165.37億元。
 
本案計畫整體評估時，為提高計畫整體效益，高雄市政府將整合周邊土地開發(fā)及相關(guān)外部效益一併納入計畫中，以期捷運建設(shè)帶動地方土地、產(chǎn)業(yè)多元發(fā)展機會。未來本計畫推動時，將由高雄市政府負責(zé)營運，為避免計畫財務(wù)受運量因素影響過高，高雄市政府將切實執(zhí)行運量培養(yǎng)計畫之各項措施，以避免重蹈過去高雄捷運所面臨之課題。