【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】高雄捷運(yùn)自2008年?duì)I運(yùn)以來，平均日運(yùn)量逐漸成長，至2012年7月底總運(yùn)量已突破2億人次，紅橘兩線捷運(yùn)把高雄帶入一種新的城市面貌！一個(gè)有捷運(yùn)的城市，除了象徵已朝低碳的公共運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)成熟邁進(jìn)，捷運(yùn)帶來的影響與變革，更是擴(kuò)及商業(yè)、經(jīng)濟(jì)、休閒、文化，可說是多元?jiǎng)?chuàng)造了新的城市生活，帶動(dòng)新的城市內(nèi)容。
 
地鐵之都 城市之心
 
綜觀全世界的捷運(yùn)城市，擁有百年地鐵歷史的俄羅斯，除了每個(gè)站體內(nèi)的建築均大量呈現(xiàn)如博物館般的美感與氣魄，地鐵內(nèi)的通道更是街頭藝人展才秀藝的舞臺(tái)，不管是觀光客或當(dāng)?shù)鼐用?，總在熙來攘往的行進(jìn)中，駐足停留欣賞屬於文化的生活品味，而習(xí)慣在上下班時(shí)買束捧花的歐洲生活風(fēng)情，也在莫斯科地鐵站的書報(bào)攤中燦爛繽紛的綻現(xiàn)。
 
相對(duì)於著重生活休閒品味的歐洲，亞洲城市的捷運(yùn)，則呈現(xiàn)了另一種步調(diào)快速的商業(yè)經(jīng)濟(jì)風(fēng)貌。不論是日本或香港，捷運(yùn)站內(nèi)無疑就如一個(gè)地下商城，食衣住行娛樂全具備，在迅速移動(dòng)的過程中，也提供了方便的採購所需，其中不乏知名品牌進(jìn)駐，「人潮即錢潮」的商業(yè)定律，在此完全得到印證。臺(tái)灣最早規(guī)劃捷運(yùn)的臺(tái)北市，其「捷運(yùn)生活」也發(fā)展的相當(dāng)豐富精彩，「文創(chuàng)一條街」或「書店街」，形成具有特色的城市據(jù)點(diǎn)。
 
而有了捷運(yùn)之後的高雄，捷運(yùn)也不只是捷運(yùn)了，在有捷運(yùn)的近4年中，高雄人的生活多了許多「因捷運(yùn)而生」的選擇，利用公共腳踏車、公車、渡輪等交通工具的排列組合，「捷運(yùn)族」不只是把捷運(yùn)當(dāng)成交通工具的上班族、學(xué)生族，還有更多搭著捷運(yùn)去體驗(yàn)城市脈動(dòng)的「另類捷運(yùn)族」！
 
 移動(dòng)新載具－搭捷運(yùn)去上班
 
看準(zhǔn)捷運(yùn)站體空間出租的費(fèi)用相當(dāng)優(yōu)惠，不少公司行號(hào)及社會(huì)團(tuán)體將其租賃當(dāng)作辦公室使用，包括大東站矽聯(lián)科技、技擊館站的大高雄總工會(huì)、博陵愛之光布偶劇團(tuán)、凱旋和獅甲站的高雄市社區(qū)大學(xué)促進(jìn)會(huì)、後驛站的中華民國創(chuàng)業(yè)就業(yè)教育育成協(xié)會(huì)等，都可見蹤影。而且捷運(yùn)站本身有其安全管理，承租者只須負(fù)擔(dān)租金和額外的水電費(fèi)用，更有交通便捷的優(yōu)點(diǎn)，搭捷運(yùn)上班變成捷運(yùn)站內(nèi)店家員工的普遍現(xiàn)象。
 
油電雙漲後，利用公共運(yùn)輸通勤的省錢一族增加了不少，高雄捷運(yùn)提供了「幸福999月票」、「企業(yè)幸?？ā沟缺姸嗪每捣桨福豢ù畹斤柕男问?，公車轉(zhuǎn)乘再享受半價(jià)的優(yōu)惠，或是騎乘公共腳踏車前一小時(shí)免費(fèi)，雙向轉(zhuǎn)乘捷運(yùn)還可優(yōu)惠4元，讓交通花費(fèi)變得很劃算，7月份還寫下公共腳踏車租借人數(shù)突破8萬人次的新紀(jì)錄。
 
家住永安區(qū)，利用捷運(yùn)通勤已經(jīng)四年多的蔡小姐即表示，以前開車上下班單趟需要花費(fèi)1個(gè)小時(shí)，有了捷運(yùn)後，雖然得從家裡騎車到橋頭站，再搭捷運(yùn)到獅甲站， 比開車多花10分鐘，但上班地點(diǎn)就在捷運(yùn)站附近，不用找停車位、乘車時(shí)又可趁機(jī)休息，且加班再晚也有班次，最重要的是「幸福999月票」讓她月省兩千，受惠頗多。搭捷運(yùn)去上班，對(duì)通勤距離中長程的族群來說是省荷包、舒適又便利的好選擇。