【MyGoNews廖賢龍/臺北報導】行政院經(jīng)建會於2012年10月22日委員會議，討論交通部陳報「松山機場整體規(guī)劃報告書」案，未來應可有效強化松山機場為首都商務機場及國內(nèi)航空樞紐的功能定位，並改造機場門戶周邊景觀、充實機場周邊商業(yè)機能，達成提高飛航安全，進而提升大臺北都會區(qū)整體競爭力。

依交通部研析，松山機場原為國內(nèi)航線之樞紐，國內(nèi)客運量目前呈穩(wěn)定持平之發(fā)展；國際客運量則隨著兩岸與東北亞黃金航圈之發(fā)展而逐步增加，2011年國際與兩岸航線客運量已逾233萬人次，較2010年107萬人次大幅成長。為因應此一發(fā)展趨勢，重新檢討松山機場之功能定位及發(fā)展策略，並研擬發(fā)展藍圖，以作為後續(xù)建設與發(fā)展之依據(jù)。

該案為松山機場之概念性規(guī)劃及功能性配置，交通部規(guī)劃至2030年，擬投資100餘億元，取得周邊用地、重新打造松山機場門戶及辦理民間參與規(guī)劃建立「民航關聯(lián)產(chǎn)業(yè)廊帶」。依交通部評估，該計畫完成後，將有助於松山機場進一步創(chuàng)造新的旅運需求，並與周邊地區(qū)整合商業(yè)發(fā)展，帶動首都城市之經(jīng)濟發(fā)展與競爭力，亦提升我國及臺北市在亞洲之經(jīng)貿(mào)地位。
 
經(jīng)建會委員會議獲致結論：該案交通部嗣應東北亞黃金航圈之發(fā)展，定位松山機場為「首都商務機場」及「國內(nèi)航空樞紐」，原則支持。但該本案應擴大規(guī)劃範圍，由都市區(qū)域發(fā)展角度，進行機場區(qū)域與周邊地區(qū)之整體規(guī)劃，請交通部儘速會同臺北市政府研擬「松山機場暨周邊地區(qū)土地整體發(fā)展計畫」報院核定推動。