
- 期程2013年8月完工,並在汛期前完成太麻里溪泰和橫堤缺口。
陳振川指出,該工程係莫拉克風(fēng)災(zāi)造成原橋梁損壞,臺(tái)鐵局曾投入約4億元的經(jīng)費(fèi)於2010年12月發(fā)包,惟因完成帽梁等下部結(jié)構(gòu)後,發(fā)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)施作空間不足,經(jīng)與原承攬廠商辦理變更設(shè)計(jì)4次議價(jià)不成,雙方已於2012年8月解除契約。
工程會(huì)將協(xié)助臺(tái)鐵局檢討相關(guān)問題,排除所遭遇的障礙,並請(qǐng)臺(tái)鐵局審慎訂定承攬廠商的基本資格及掌握各項(xiàng)作業(yè)時(shí)程,後續(xù)工程的進(jìn)行應(yīng)與目前弊案調(diào)查切割,讓工程早日重新復(fù)工,全力攢趕落後進(jìn)度,俾能於預(yù)定期程2013年8月完工,並在汛期前完成太麻里溪泰和橫堤缺口。
對(duì)於近日臺(tái)鐵局疑似違反採購法案件,陳振川表示,2007年至2011年間,經(jīng)統(tǒng)計(jì)中央及地方機(jī)關(guān)建設(shè)及工程職類人員涉貪犯罪合計(jì)起訴280人,71人有罪,定罪率25%,僅佔(zhàn)全國公務(wù)人員總數(shù)之0.012%,絕大多數(shù)政府機(jī)關(guān)辦理工程同仁均屬清廉,只要沒有不當(dāng)對(duì)價(jià)關(guān)係,不違法圖利廠商,原則上就不會(huì)有事。
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