【MyGoNews廖賢龍/臺北報導(dǎo)】臺灣港務(wù)股份有限公司擬訂「臺灣國際商港未來發(fā)展及建設(shè)計畫(2012~2016年)」，已於2012年9月5日經(jīng)行政院正式核準通過。該計畫乃延續(xù)2007~2011年各港整體規(guī)劃之執(zhí)行成果，並考量自201201年3月1日航港體制改革後之變化，以港群合作為前提，依各港功能定位與環(huán)境特色，擘劃臺灣港群未來發(fā)展藍圖。

依該計畫規(guī)劃內(nèi)容，臺灣港務(wù)股份有限公司預(yù)計於2012至2016年間投資新臺幣約660億元，以推動基隆、臺中、高雄、花蓮、臺北、蘇澳及安平等國際商港之各項延續(xù)性及新興計畫。

臺灣港務(wù)股份公司高雄港務(wù)分公司表示：該公司將賡續(xù)推動高雄港洲際貨櫃中心第二期工程、高雄港客運專區(qū)計畫、高雄港聯(lián)外高架道路計畫、高雄港第115-117號碼頭改建工程，及南星、前鎮(zhèn)商港區(qū)之土地取得開發(fā)等延續(xù)性建設(shè)計畫。

預(yù)期上述建設(shè)完成後，將可大幅擴展高雄港經(jīng)營腹地，提供成為南部石化油品儲轉(zhuǎn)基地、貨櫃及物流營運用地，並藉由新建深水貨櫃碼頭及改建既有貨櫃碼頭，使高雄港具備靠泊巨型貨櫃船之能力，提升高雄港在國際海運市場之競爭力；在客運方面，藉由完成客運專區(qū)計畫，預(yù)期將可吸引國際郵輪靠泊，有效提升旅客數(shù)量。

在港區(qū)交通方面，藉由聯(lián)外高架道路計畫的完成，將可有效鏈結(jié)中島、第二、三、五貨櫃中心、過港隧道與中山高速公路，提升貨物轉(zhuǎn)運及連外運輸效率，並分離港區(qū)周邊客貨車流，提升市區(qū)道路用路品質(zhì)。

除上述延續(xù)性計畫外，該分公司於2012至2016年間高雄港將推動多項新興建設(shè)計畫，包含高雄港第二港口北側(cè)遮蔽設(shè)施西防波堤工程、第四貨櫃中心後線場地擴建工程、中島、前鎮(zhèn)及南星等港區(qū)倉儲新(改)建工程、第二貨櫃中心後方國有土地取得開發(fā)、港區(qū)汙水系統(tǒng)工程，以及安平港第10號多功能碼頭新建工程等政府投資項目。

藉由上述建設(shè)項目完成，預(yù)期將可提升洲際二期計畫水域之靜穩(wěn)度，以增加船舶運行及靠泊裝卸之安全性，降低營運風險；並可增加第二、四貨櫃中心後線物流產(chǎn)業(yè)之發(fā)展腹地，以吸引國際物流業(yè)者進駐，以及擴增第四貨櫃中心裝卸能量；另於南星、前鎮(zhèn)商港區(qū)設(shè)置公共倉儲設(shè)施，提供物流加值產(chǎn)業(yè)進駐及作為金屬貨品堆儲倉庫，以增加高雄港從事LME國際物流交易之競爭力，並增加就業(yè)機會。而安平港第10號碼頭投入營運後，可使該港具備因應(yīng)兩岸直航及ECFA簽訂後所產(chǎn)生貨櫃運量之裝卸能力。

高雄港是臺灣最大的國際商港，各項產(chǎn)業(yè)進出口的重要門戶，亦是國際海運航線的樞紐港口，其重要性不言可喻。高雄港務(wù)分公司為厚植港埠經(jīng)營基礎(chǔ)，並積極拓展經(jīng)營規(guī)模，未來除將持續(xù)投資建設(shè)高雄港及安平港，並將積極招攬民間業(yè)者投資港埠相關(guān)產(chǎn)業(yè)，擴大港埠產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值，並期帶動南部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展及就業(yè)機會外，同時將注重與地方合作及環(huán)境保護，使高雄港逐步達成「三生(生產(chǎn)、生活、生態(tài))」之發(fā)展願景，成為永續(xù)經(jīng)營的綠色港口。