茄萣1-4道路即莒光路南段2003年即已劃設(shè)為都市計(jì)畫道路,其週遭原為都市計(jì)畫商業(yè)區(qū)及住宅區(qū) MyGoNews房地產(chǎn)新聞 區(qū)域情報(bào)
茄萣1-4道路即莒光路南段2003年即已劃設(shè)為都市計(jì)畫道路,其週遭原為都市計(jì)畫商業(yè)區(qū)及住宅區(qū)
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  • 都市計(jì)劃委員會(huì)審議決定將現(xiàn)有都市計(jì)劃道路及另外三條替代路線,辦理環(huán)境影響評(píng)估工作
【MyGoNews林承志/臺(tái)北報(bào)導(dǎo)】爭(zhēng)議已久茄萣區(qū)1-4號(hào)即莒光路南段道路開闢工程,高雄市政府已於2013年3月開始啟動(dòng)環(huán)境影響評(píng)估工作,預(yù)定120天內(nèi)完成環(huán)境影響說(shuō)明書送環(huán)評(píng)大會(huì)審議,並於預(yù)計(jì)2013年8月底前完成環(huán)評(píng)定案。

市府工務(wù)局新工處表示,茄萣1-4道路即莒光路南段2003年即已劃設(shè)為都市計(jì)畫道路,其週遭原為都市計(jì)畫商業(yè)區(qū)及住宅區(qū),都市計(jì)畫開發(fā)規(guī)定要以區(qū)段徵收方式開發(fā)。新工處為了單獨(dú)開闢莒光路南段道路,辦理都市計(jì)畫變更把該道路單獨(dú)改為一般撥用。

但因道路通過(guò)茄萣溼地,涉及生態(tài)保育議題,雖然地方人士強(qiáng)烈要求盡速開發(fā),但生態(tài)保育團(tuán)體也主張繞過(guò)茄萣濕地另?yè)裉娲缆烽_發(fā),以避免影響茄萣濕地整體生態(tài)。故2012年12月市府都市計(jì)劃委員會(huì)審議決定將現(xiàn)有都市計(jì)劃道路及另外三條替代路線,辦理環(huán)境影響評(píng)估工作,提出建議最佳路線,再提送都市計(jì)畫委員會(huì)做最後決定,以平息爭(zhēng)議。

新工處以左營(yíng)蓮池潭洲仔溼地開發(fā)為例指出,該濕地緊鄰高鐵、臺(tái)鐵、捷運(yùn)三鐵共構(gòu)及比鄰翠華路,周邊大樓林立,交通及商業(yè)活動(dòng)十分繁忙,市府在翠華路與洲仔溼地採(cǎi)用隔離綠帶及生態(tài)工法營(yíng)造溼地景觀,讓消失40餘年的水雉重現(xiàn)洲仔溼地,最近觀察已經(jīng)有6隻水雉在洲仔溼地繁殖的紀(jì)錄。洲仔濕地成功經(jīng)驗(yàn)顯示道路的開闢是可透過(guò)各種生態(tài)工法,減緩對(duì)生態(tài)影響而與溼地共容。茄萣溼地的週遭環(huán)境比洲仔溼地條件相對(duì)更佳,由洲仔溼地復(fù)育水雉成功的案例來(lái)看,莒光路南段道路的開發(fā)對(duì)茄萣溼地的復(fù)育影響不大。