「臺鐵高雄-屏東潮州捷運化建設(shè)計畫」總經(jīng)費245.65億元，計畫期程至2016年6月，並以2015年6月通車為目標，計畫內(nèi)容主要包含「屏東潮州雙軌電氣化」與「潮州車輛基地工程」等兩大部分，範圍自屏東市北端至潮州鎮(zhèn)南端，全長19.37公里，全線將由目前平面單軌非電氣化改為高架雙軌電氣化，並將屏東、歸來、麟洛、西勢、竹田及潮州等沿線6處車站新建為高架車站。

鐵改局表示，其所帶來效益，除可消除屏東鐵路沿線24處平交道於通勤尖峰時間對交通的影響及免除交通事故外，屏東至潮州間列車將可提速6分鐘（目前行車約30分鐘），並將臺鐵西部列車始發(fā)作業(yè)由高雄站移至潮州站，屏東線列車班次亦將由目前每日56次增加至178次以上，建構(gòu)潮州至新左營站間舒適便捷通勤及轉(zhuǎn)運系統(tǒng)，緊密連結(jié)屏東及高雄地區(qū)成為共同生活圈，屆時鐵路廊帶兩側(cè)土地將不再受到鐵路阻隔，得以串聯(lián)達到都市縫合的目標，均衡都市發(fā)展，並提升土地開發(fā)價值。