機(jī)場捷運(yùn)機(jī)電統(tǒng)包標(biāo)延宕通車目標(biāo) MyGoNews房地產(chǎn)新聞 市場快訊
機(jī)場捷運(yùn)機(jī)電統(tǒng)包標(biāo)延宕通車目標(biāo)
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  • 原訂2013年10月，高鐵局將努力監(jiān)工促成。
【MyGoNews廖賢龍/臺北報(bào)導(dǎo)】桃園國際機(jī)場聯(lián)外捷運(yùn)系統(tǒng)全長約51公里，全線設(shè)有22車站，其中，機(jī)電系統(tǒng)統(tǒng)包標(biāo)，因遭逢「2006年至2008年間原物料大漲致土建標(biāo)招標(biāo)不順，影響機(jī)電標(biāo)進(jìn)場鋪設(shè)軌道時(shí)程」及「因環(huán)評承諾由蘆竹機(jī)廠收納沿線土建工程餘土，致建廠遲延影響主線機(jī)電測試時(shí)程」等非可歸責(zé)於廠商事由，核定三重至中壢段之通車日期延後至2014年。

高鐵局表示，目前機(jī)場捷運(yùn)土建工程各標(biāo)已陸續(xù)進(jìn)入收尾階段，將於2013年6月底大致完成；惟因機(jī)電統(tǒng)包商本身管理不善，且先後與軌道、機(jī)廠土建專業(yè)分包商及號誌供應(yīng)商發(fā)生合約糾紛，以致機(jī)電統(tǒng)包標(biāo)發(fā)生進(jìn)度落後；高鐵局於2012年10月發(fā)現(xiàn)號誌電纜龜裂，為確保爾後營運(yùn)安全，要求統(tǒng)包商必須全部更換。
 
針對機(jī)場捷運(yùn)目前落後狀況，高鐵局已要求機(jī)電統(tǒng)包商就工地現(xiàn)況通盤檢討，並提出趕工計(jì)畫，高鐵局將檢視其趕工計(jì)畫，確保該計(jì)畫務(wù)實(shí)可行，再向社會(huì)大眾報(bào)告，並持續(xù)督促廠商追趕進(jìn)度。未來如果實(shí)際通車期程超過契約通車時(shí)程，高鐵局仍將依契約規(guī)定對統(tǒng)包商進(jìn)行逾期違約罰款，每日約新臺幣1200餘萬元。
 
高鐵局依機(jī)電統(tǒng)包標(biāo)業(yè)主立場，自簽約以來即進(jìn)行各項(xiàng)監(jiān)督作業(yè)，除契約規(guī)定控管機(jī)制，並由高鐵局主管邀集統(tǒng)包商日本總公司代表定期來臺召開檢討會(huì)議，密集督促統(tǒng)包商解決履約各項(xiàng)障礙。高鐵局重申，機(jī)場捷運(yùn)工程必須在品質(zhì)確保、系統(tǒng)穩(wěn)定及安全無虞之前提下，始可開放通車。高鐵局將持續(xù)督促廠商履行契約工作，趲趕工程，完成營運(yùn)前各項(xiàng)測試準(zhǔn)備，早日達(dá)成商業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)之目標(biāo)。