新竹市政府致力改善新竹火車站前後站環(huán)境(圖：新竹市政府) MyGoNews房地產新聞 區(qū)域情報
新竹市政府致力改善新竹火車站前後站環(huán)境(圖：新竹市政府)
新聞摘要
  • 短期先以火車站前後站立體連通設施串聯(lián)前後站地區(qū)之人潮，引進商業(yè)、通勤、觀光旅遊等錢潮。
【MyGoNews廖賢龍/臺北報導】新竹市火車站後站地區(qū)居住人口眾多且鄰近市區(qū)，區(qū)內文教氣息濃厚，但因鐵路阻隔發(fā)展受限，根本解決之道應將鐵路立體化，但其所需經費龐大達數(shù)百億元以上，尚待長期規(guī)劃辦理，故新竹市政府決定短期先以火車站前後站立體連通設施串聯(lián)前後站地區(qū)人潮，引進商業(yè)、通勤、觀光旅遊等錢潮，以期儘速促進後站地區(qū)之商業(yè)發(fā)展，縮小前後站發(fā)展落差。 
 
此立體連通案由內政部營建署補助經費辦理初步規(guī)劃及可行性研究，並於2013年7月9日召開期末審查會議，經審查所採行的土地開發(fā)構想、增額容積及租稅增額融資（簡稱TIF）方式初步通過，後續(xù)新竹市府將邀請中央主管機關及土地管理機關研商將外部效益納入該案範圍，定案後即可將可行性研究報告函請交通部審查，如獲同意辦理第三階段綜合規(guī)劃，即可積極爭取逐年編列經費興闢該工程。 
 
為消彌前後站地區(qū)發(fā)展落差，新竹市府近年已陸續(xù)推動辦理後站地區(qū)都市計畫變更、後站地區(qū)都市更新計畫、後站地區(qū)聯(lián)外道路工程、後站國道客運轉運站新建工程及火車站前後站立體連通設施等等重大建設計畫，主要目旳即在將前站人潮引進後站地區(qū)，以均衡前後站地區(qū)發(fā)展並熱絡後站地區(qū)之商業(yè)機能。