【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】臺(tái)北市政府預(yù)定2014年10月5日上午9時(shí)在捷運(yùn)局14樓辦理捷運(yùn)松山線初勘作業(yè)，本次初勘營(yíng)運(yùn)前所列缺失項(xiàng)目必須改善完成後，再報(bào)請(qǐng)交通部履勘，當(dāng)初勘及履勘均完成，獲交通部書面通知履勘通過(guò)後，市長(zhǎng)郝龍斌將宣布正式營(yíng)運(yùn)通車時(shí)間。松山線通車後，臺(tái)北捷運(yùn)可提供臺(tái)北都會(huì)區(qū)民眾更多便捷之服務(wù)。
 
市府所聘捷運(yùn)松山線初勘委員，分為土建、機(jī)電、營(yíng)運(yùn)3組，各組先分別聽取簡(jiǎn)報(bào)及文件檢視後，再搭乘專用電聯(lián)車前往松山線各車站，進(jìn)行相關(guān)站體設(shè)施/設(shè)備實(shí)地檢視、執(zhí)行委員所擬災(zāi)害狀況之模擬演練及檢視緊急應(yīng)變處置是否得宜。
 
捷運(yùn)局表示，本次通車路段自開工至今，在細(xì)部設(shè)計(jì)顧問公司、承攬廠商，及該局中區(qū)工程處、機(jī)電系統(tǒng)工程處同仁的戮力合作下，即將順利完成階段性之任務(wù)。目前系統(tǒng)測(cè)試持續(xù)進(jìn)展順利，穩(wěn)定性測(cè)試之平均列車妥善率及系統(tǒng)可用度100％，符合履勘作業(yè)要點(diǎn)規(guī)定營(yíng)運(yùn)通車所需初勘要件之一。
 
松山線通車後，將與新店線銜接，採(cǎi)取「松山到新店」及「象山到淡水」的分線行駛方式。加上目前分線行駛之文湖線、板南線及中和新蘆線共有5條主要路線，臺(tái)北都會(huì)區(qū)捷運(yùn)路網(wǎng)已更趨完整及便捷。
 
捷運(yùn)局強(qiáng)調(diào)，松山線是臺(tái)北都會(huì)區(qū)捷運(yùn)路網(wǎng)中第3條東西向的重要路線，通過(guò)以辦公室為主的南京東路，連接臺(tái)鐵松山站及未來(lái)的機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)線，對(duì)臺(tái)北市交通軸線翻轉(zhuǎn)有正面影響。 松山線通車後，臺(tái)北捷運(yùn)路網(wǎng)將再增加4個(gè)轉(zhuǎn)乘車站，分別是與板南線交會(huì)的西門站，與淡水線交會(huì)的中山站、與新蘆線交會(huì)的松江南京站及與文湖線交會(huì)的南京復(fù)興站(原南京東路站)，提供臺(tái)北都會(huì)區(qū)各區(qū)域往來(lái)市中心更方便的運(yùn)輸服務(wù)，其加乘商業(yè)效應(yīng)是可預(yù)期的。