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- 辦理汐止民生線先期工程動工是展現(xiàn)雙北市政府推動的決心，也爭取讓中央得以儘速核定
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【MyGoNews方暮晨/綜合報導(dǎo)】三環(huán)三線「三線」之一的汐止民生線大同路與新臺五路段工程於2014年10月21日正式動工，有關(guān)外界質(zhì)疑計畫與工程的合理性，新北市交通局表示，捷運汐止民生線可行性研究早經(jīng)行政院核定，綜合規(guī)劃報告亦已完成，刻正辦理提報中央審議作業(yè)，而辦理先期工程動工除了為主體工程奠定基礎(chǔ)並縮短未來施工時程外，更是展現(xiàn)雙北市政府推動的決心，也爭取讓中央得以儘速核定。
汐止是大臺北東區(qū)人口最多也最集中的一個區(qū)，除了臺鐵捷運化以外，更需要捷運汐止民生線銜接文湖線，並提供快速進入臺北市的另一個選擇，尤其未來延伸服務(wù)基隆也需要捷運汐止民生線為基礎(chǔ)，汐止民生線第一期路網(wǎng)為基隆河以東從內(nèi)湖舊宗路至汐止區(qū)公所前，共10.53公里，新北市轄5.17公里，共設(shè)9站，大同路與新臺五路段中央路廊植栽移植與管線調(diào)查工程將優(yōu)先進行。
捷運計畫是大型建設(shè)，新北市政府係按步就班來推展，於階段性的成果有必要讓地區(qū)民眾知曉，相信社會大眾都會認同以此動工典禮開創(chuàng)汐止的未來發(fā)展，促進三環(huán)三線自然實現(xiàn)。
另有市民朋友擔(dān)心捷運建設(shè)經(jīng)費來源問題，交通局亦回應(yīng)，捷運建設(shè)所需經(jīng)費龐大，若完全由公務(wù)預(yù)算來支應(yīng)則會排擠到其他市政建設(shè)或是社會福利，尤其交通部於2011年4月訂定「大眾捷運系統(tǒng)建設(shè)及週邊土地開發(fā)計畫申請與審查作業(yè)要點」要求設(shè)置基金，故新北市政府依中央規(guī)定，在新北市議會的支持下最早成立「新北市軌道建設(shè)發(fā)展基金」，除可強化籌措自主財源與規(guī)劃外，進而得以向中央爭取加速核定新興計畫，而各路線之基金預(yù)算亦皆須經(jīng)新北市議會審查同意，另新北市政府亦會加強捷運週邊土地開發(fā)效益及賦稅增額融資等跨域加值效益，以提升整體計畫之財務(wù)效益。
汐止是大臺北東區(qū)人口最多也最集中的一個區(qū)，除了臺鐵捷運化以外，更需要捷運汐止民生線銜接文湖線，並提供快速進入臺北市的另一個選擇，尤其未來延伸服務(wù)基隆也需要捷運汐止民生線為基礎(chǔ)，汐止民生線第一期路網(wǎng)為基隆河以東從內(nèi)湖舊宗路至汐止區(qū)公所前，共10.53公里，新北市轄5.17公里，共設(shè)9站，大同路與新臺五路段中央路廊植栽移植與管線調(diào)查工程將優(yōu)先進行。
捷運計畫是大型建設(shè)，新北市政府係按步就班來推展，於階段性的成果有必要讓地區(qū)民眾知曉，相信社會大眾都會認同以此動工典禮開創(chuàng)汐止的未來發(fā)展，促進三環(huán)三線自然實現(xiàn)。
另有市民朋友擔(dān)心捷運建設(shè)經(jīng)費來源問題，交通局亦回應(yīng)，捷運建設(shè)所需經(jīng)費龐大，若完全由公務(wù)預(yù)算來支應(yīng)則會排擠到其他市政建設(shè)或是社會福利，尤其交通部於2011年4月訂定「大眾捷運系統(tǒng)建設(shè)及週邊土地開發(fā)計畫申請與審查作業(yè)要點」要求設(shè)置基金，故新北市政府依中央規(guī)定，在新北市議會的支持下最早成立「新北市軌道建設(shè)發(fā)展基金」，除可強化籌措自主財源與規(guī)劃外，進而得以向中央爭取加速核定新興計畫，而各路線之基金預(yù)算亦皆須經(jīng)新北市議會審查同意，另新北市政府亦會加強捷運週邊土地開發(fā)效益及賦稅增額融資等跨域加值效益，以提升整體計畫之財務(wù)效益。
