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- 三環(huán)三線第2環(huán)，萬(wàn)大-中和-樹(shù)林線第1期工程動(dòng)工，朱立倫：萬(wàn)大線讓新北市出現(xiàn)另一個(gè)忠孝復(fù)興站
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【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】三環(huán)三線之第二環(huán)中「萬(wàn)大-中和-樹(shù)林線」第1期工程正式動(dòng)工！全長(zhǎng)9.5公里，新北市轄5.75公里，全線共設(shè)9座車站(LG01-LG08、LG08A)，1座機(jī)廠，興建經(jīng)費(fèi)約新臺(tái)幣777.81億元，預(yù)計(jì)於2018年第1期工程完工通車。
新北市長(zhǎng)朱立倫表示，萬(wàn)大線在新北市境內(nèi)共有5座車站，2014年10月28日動(dòng)工地點(diǎn)為新北市境內(nèi)的中和站(LG06)，完工後將與環(huán)狀線中和站進(jìn)行站內(nèi)轉(zhuǎn)乘，高架捷運(yùn)轉(zhuǎn)地下捷運(yùn)，讓新北市出現(xiàn)另一個(gè)忠孝復(fù)興站，朱立倫強(qiáng)調(diào)，新店溪南北兩岸的雙北生活圈已經(jīng)密不可分，雙北市跨新店溪每天都有龐大的通勤車流，萬(wàn)大線的動(dòng)工對(duì)新北市非常重要，藉由萬(wàn)大線的串聯(lián)，能夠疏導(dǎo)臺(tái)北市的萬(wàn)華區(qū)與新北市中和區(qū)、永和區(qū)、土城區(qū)的交通，通車後中和高中至中正紀(jì)念堂僅需17分鐘，未來(lái)還能夠到達(dá)樹(shù)林、轉(zhuǎn)乘至迴龍，輕鬆抵達(dá)雙北各角落。
新北市交通局長(zhǎng)趙紹廉表示，萬(wàn)大-中和-樹(shù)林線第一期工程10月28日動(dòng)工的CQ861標(biāo)工程，是萬(wàn)大線開(kāi)工首站，工程經(jīng)費(fèi)大約14億，是與環(huán)狀線交會(huì)的「LG06站(中和站)」站體工程，於10月16日決標(biāo)，將在中和區(qū)連城路和景平路口興建地下4層站體，是萬(wàn)大線全線開(kāi)挖最深的車站，可透過(guò)連通道站內(nèi)轉(zhuǎn)乘地面的環(huán)狀線高架站。
趙紹廉說(shuō)：「萬(wàn)大線路廊行經(jīng)人口稠密的中永和地區(qū)，除了不影響地面交通的潛盾隧道段外，其他不可避免以明挖方式施工的地下車站、特殊軌路段，在設(shè)計(jì)階段，已經(jīng)研擬大範(fàn)圍的交通疏導(dǎo)計(jì)畫，並提報(bào)給交通主管機(jī)關(guān)審核，施工階段會(huì)再依照現(xiàn)場(chǎng)狀況機(jī)動(dòng)調(diào)整，希望將影響市民的程度降到最低。
高架段轉(zhuǎn)地下段，新北的忠孝復(fù)興站
萬(wàn)大中和樹(shù)林線第1階段中和站(LG06)與環(huán)狀線中和站(Y11)採(cǎi)地下連通道方式連接，未來(lái)民眾於高架的環(huán)狀線中和站可直接搭乘電扶梯從地上5樓下至地下3層後，穿過(guò)地下連通道，不用出站，就可轉(zhuǎn)乘位在地底下的萬(wàn)大線。新北市政府交通局表示，中和站的轉(zhuǎn)乘模式與忠孝復(fù)興站同為高架段轉(zhuǎn)乘地下段，為了便利民眾站內(nèi)轉(zhuǎn)乘，萬(wàn)大線與環(huán)狀線車站將以電扶梯與連通道串聯(lián)，避免二次施工對(duì)中和區(qū)景平路帶來(lái)交通衝擊，目前正進(jìn)行中的環(huán)狀線工程已優(yōu)先將連接萬(wàn)大線的地下連通道施作完成，萬(wàn)大線中和站施工時(shí)只須敲除可拆除牆板即可完成銜接，非常方便。
萬(wàn)大-中和-樹(shù)林線第一期工程小檔案：
【路線】由中正紀(jì)念堂站以地下方式向西行南海路→西藏路→萬(wàn)大路→富民街→地下穿越新店溪接新北市永和保生路→中和中山路→連城路→機(jī)廠(中和、土城交界)，長(zhǎng)9.5公里，新北市轄5.75公里，全線共設(shè)9座車站(LG01-LG08、LG08A)，1座機(jī)廠，新北市轄車站為L(zhǎng)G05永平國(guó)小站、LG06中和站、LG07雙和醫(yī)院站、LG08 中和高中站、LG08A莒光站5座車站，預(yù)計(jì)於2018年第一期工程完工通車。
【LG06站】站名暫定為中和站，站位於新北市中和區(qū)連城路與景平路口西南側(cè)的連城路下方，為一座地下4層的疊式月臺(tái)車站，連城路南北兩側(cè)各設(shè)有一出入口，車站長(zhǎng)度約140.4公尺，寬度約20.45公尺，月臺(tái)長(zhǎng)度80公尺，開(kāi)挖深度達(dá)地下33?35公尺，採(cǎi)連續(xù)壁擋土深度達(dá)地下55公尺，為萬(wàn)大線一期工程9個(gè)車站中開(kāi)挖層數(shù)最深的車站。本站也是萬(wàn)大線與環(huán)狀線中和站(Y11站)交會(huì)車站，以地下連通道銜接站內(nèi)轉(zhuǎn)乘。
新北市長(zhǎng)朱立倫表示，萬(wàn)大線在新北市境內(nèi)共有5座車站，2014年10月28日動(dòng)工地點(diǎn)為新北市境內(nèi)的中和站(LG06)，完工後將與環(huán)狀線中和站進(jìn)行站內(nèi)轉(zhuǎn)乘，高架捷運(yùn)轉(zhuǎn)地下捷運(yùn)，讓新北市出現(xiàn)另一個(gè)忠孝復(fù)興站，朱立倫強(qiáng)調(diào)，新店溪南北兩岸的雙北生活圈已經(jīng)密不可分，雙北市跨新店溪每天都有龐大的通勤車流，萬(wàn)大線的動(dòng)工對(duì)新北市非常重要，藉由萬(wàn)大線的串聯(lián)，能夠疏導(dǎo)臺(tái)北市的萬(wàn)華區(qū)與新北市中和區(qū)、永和區(qū)、土城區(qū)的交通，通車後中和高中至中正紀(jì)念堂僅需17分鐘，未來(lái)還能夠到達(dá)樹(shù)林、轉(zhuǎn)乘至迴龍，輕鬆抵達(dá)雙北各角落。
新北市交通局長(zhǎng)趙紹廉表示，萬(wàn)大-中和-樹(shù)林線第一期工程10月28日動(dòng)工的CQ861標(biāo)工程，是萬(wàn)大線開(kāi)工首站，工程經(jīng)費(fèi)大約14億，是與環(huán)狀線交會(huì)的「LG06站(中和站)」站體工程，於10月16日決標(biāo)，將在中和區(qū)連城路和景平路口興建地下4層站體，是萬(wàn)大線全線開(kāi)挖最深的車站，可透過(guò)連通道站內(nèi)轉(zhuǎn)乘地面的環(huán)狀線高架站。
趙紹廉說(shuō)：「萬(wàn)大線路廊行經(jīng)人口稠密的中永和地區(qū)，除了不影響地面交通的潛盾隧道段外，其他不可避免以明挖方式施工的地下車站、特殊軌路段，在設(shè)計(jì)階段，已經(jīng)研擬大範(fàn)圍的交通疏導(dǎo)計(jì)畫，並提報(bào)給交通主管機(jī)關(guān)審核，施工階段會(huì)再依照現(xiàn)場(chǎng)狀況機(jī)動(dòng)調(diào)整，希望將影響市民的程度降到最低。
高架段轉(zhuǎn)地下段，新北的忠孝復(fù)興站
萬(wàn)大中和樹(shù)林線第1階段中和站(LG06)與環(huán)狀線中和站(Y11)採(cǎi)地下連通道方式連接，未來(lái)民眾於高架的環(huán)狀線中和站可直接搭乘電扶梯從地上5樓下至地下3層後，穿過(guò)地下連通道，不用出站，就可轉(zhuǎn)乘位在地底下的萬(wàn)大線。新北市政府交通局表示，中和站的轉(zhuǎn)乘模式與忠孝復(fù)興站同為高架段轉(zhuǎn)乘地下段，為了便利民眾站內(nèi)轉(zhuǎn)乘，萬(wàn)大線與環(huán)狀線車站將以電扶梯與連通道串聯(lián)，避免二次施工對(duì)中和區(qū)景平路帶來(lái)交通衝擊，目前正進(jìn)行中的環(huán)狀線工程已優(yōu)先將連接萬(wàn)大線的地下連通道施作完成，萬(wàn)大線中和站施工時(shí)只須敲除可拆除牆板即可完成銜接，非常方便。
萬(wàn)大-中和-樹(shù)林線第一期工程小檔案：
【路線】由中正紀(jì)念堂站以地下方式向西行南海路→西藏路→萬(wàn)大路→富民街→地下穿越新店溪接新北市永和保生路→中和中山路→連城路→機(jī)廠(中和、土城交界)，長(zhǎng)9.5公里，新北市轄5.75公里，全線共設(shè)9座車站(LG01-LG08、LG08A)，1座機(jī)廠，新北市轄車站為L(zhǎng)G05永平國(guó)小站、LG06中和站、LG07雙和醫(yī)院站、LG08 中和高中站、LG08A莒光站5座車站，預(yù)計(jì)於2018年第一期工程完工通車。
【LG06站】站名暫定為中和站，站位於新北市中和區(qū)連城路與景平路口西南側(cè)的連城路下方，為一座地下4層的疊式月臺(tái)車站，連城路南北兩側(cè)各設(shè)有一出入口，車站長(zhǎng)度約140.4公尺，寬度約20.45公尺，月臺(tái)長(zhǎng)度80公尺，開(kāi)挖深度達(dá)地下33?35公尺，採(cǎi)連續(xù)壁擋土深度達(dá)地下55公尺，為萬(wàn)大線一期工程9個(gè)車站中開(kāi)挖層數(shù)最深的車站。本站也是萬(wàn)大線與環(huán)狀線中和站(Y11站)交會(huì)車站，以地下連通道銜接站內(nèi)轉(zhuǎn)乘。
