【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】捷運萬大-中和-樹林線(以下簡稱萬大線)CQ842標(biāo)暨國語實小共構(gòu)大樓工程2014年11月8日在臺北市國語實驗國民小學(xué)舉行開工動土典禮，由臺北市市長郝龍斌主持，並邀請行政院江院長及各界貴賓共同焚香祝禱開工平安，工程順利。
 
萬大線第一期工程從臺北市到新北市全長9.5公里(含機廠支線0.7公里)，地下化興建，共設(shè)9座車站和1座機廠，臺北市區(qū)內(nèi)長約3.8公里，行經(jīng)中正、萬華區(qū)，有4個地下車站，分別位於羅斯福路南海路口(LG01)、南海路和平西路口(LG02)、西藏路(LG03)以及萬大路(LG04)。
 
CQ842標(biāo)的工程範(fàn)圍，自LG01站(不含)起，沿南海路至LG02站，後穿越和平西路，接西藏路至LG03站(不含)。主要的工程為LG02站及該站至LG01站與LG03站間內(nèi)徑5.6公尺的潛盾隧道。LG02是地下3層島式月臺車站，位在林業(yè)試驗所與國語實小間的南海路下方。
 
「植物園遺址」為距今2000-3000年前新石器時代晚期的遺跡，分佈範(fàn)圍為以植物園為中心，北至南門國中，東到南海學(xué)園東側(cè)的國立臺灣工藝發(fā)展研究中心(原科學(xué)教育館)，西、南界是三元街一帶，地下2-6公尺處?！钢参飯@遺址」非常具有文化代表性，在臺北市的文化發(fā)展脈絡(luò)上有其承先啟後地位，LG02站體幾乎就是「植物園遺址」的中心點。
 
LG02站採明挖覆蓋施工法，深入地下32公尺。有別於其他捷運車站站體開挖只需2年時間即完成，為維護遺跡的完整及保存文物，LG02站初期先進行「人工考古開挖」，即由考古團隊，在開挖的同時進行文化遺址的勘查，預(yù)估需耗時44個月，之後再進入實質(zhì)的站體興建工程，這也是本標(biāo)必須早於他標(biāo)工程啟動，以期與萬大線他標(biāo)工程同時完成。
 
為維護遺址的完整性，在臺北市文化資產(chǎn)委員會審議同意下，LG02站在設(shè)計時儘可能的將車站站體縮小，以減少開挖範(fàn)圍，並特別聘請文資專家擬訂兼顧維護文物的施工策略方案，列入招標(biāo)文件，遺址的文化元素也都納入車站建築的設(shè)計主題中。
 
本標(biāo)還有一項重要的工程，就是國語實小共構(gòu)大樓，是一棟地下三層、地面六層的建築，除了作為捷運出入口外，也提供給學(xué)校的幼兒園、?？平淌摇D書館、游泳池及綜合活動中心使用。這個工程預(yù)定2015年7月開始，將會盡可能的縮短工期，以減少對學(xué)校作息的影響。
 
萬大線通車後，不僅交通更便利，也將成為都市更新的大動脈，帶動臺北市西區(qū)軸線翻轉(zhuǎn)，並可紓解華中橋、浮洲橋等聯(lián)絡(luò)橋樑交通流量，提供萬華、中和、土城、樹林地區(qū)間的旅運需求。未來與松山新店線及淡水信義線在中正紀(jì)念堂站轉(zhuǎn)乘，與新莊線在迴龍站交會，提供環(huán)狀的銜接服務(wù)，將可發(fā)揮雙北市四通八達、同步發(fā)展與共榮的目標(biāo)。
 
本標(biāo)工程是萬大線(第一期工程)第一個決標(biāo)之土建工程，於2014年10月15日由大陸工程程股份有限公司以新臺幣24億6,700萬元得標(biāo)，工期自開工日起2,922日曆天竣工。施工單位捷運工程局南區(qū)工程處表示將本於團隊精神，監(jiān)督與協(xié)助廠商如期如質(zhì)完工。