【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】臺(tái)北市副市長(zhǎng)林欽榮2015年1月15日率同都市發(fā)展局局長(zhǎng)林洲民、工務(wù)局局長(zhǎng)彭振聲，以及交通局局長(zhǎng)鍾慧諭等人，在北門郵局前召開「北門再現(xiàn) 啟動(dòng)西區(qū)門戶計(jì)畫」記者會(huì)。林欽榮表示，拆除忠孝西路公車專用道，只是「西區(qū)門戶計(jì)畫」初期階段中的一個(gè)「微手術(shù)」。未來(lái)，以臺(tái)北車站及C1、D1聯(lián)開大樓街廓為核心，西起環(huán)河北路，東至中山北路，北至市民大道，南至忠孝西路的一整個(gè)區(qū)域，都將納入「西區(qū)門戶計(jì)畫」整體規(guī)劃。伴隨著機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)臺(tái)北關(guān)A1車站即將於2015年底通車，未來(lái)，臺(tái)北車站及周邊地區(qū)，將成為臺(tái)北市煥然一新的城市容顏，以及臺(tái)灣最耀眼奪目的國(guó)家門戶。
 
林欽榮強(qiáng)調(diào)，「西區(qū)門戶計(jì)畫」的規(guī)劃可分為下列四個(gè)層面，
第一，整體土地利用及大調(diào)整，提出以8年開發(fā)期程為時(shí)間架構(gòu)的各項(xiàng)計(jì)畫與再開發(fā)內(nèi)容(land use readjustment)。
第二，依臺(tái)北車站、C1、D1、E1、E2等關(guān)鍵基地之個(gè)別定位，提出各點(diǎn)之再開發(fā)計(jì)畫(redevelopment program)。
第三，納入文化、產(chǎn)業(yè)質(zhì)能之4D(3D空間+歷史意象呈現(xiàn))面向，思考整體空間規(guī)劃及人行環(huán)境塑造。
第四，整體交通動(dòng)線規(guī)劃及整頓，檢討項(xiàng)目包括人行環(huán)境、車行動(dòng)線與公車路線等面向。
 
林欽榮指出，過(guò)去30年來(lái)，臺(tái)北車站周邊都一直被大型公共工程所擾動(dòng)，原本該做為城市面貌與國(guó)家門戶的地區(qū)，反而成為市民難以親近的大工地。臺(tái)北西區(qū)門戶必須盡早安定下來(lái)，因?yàn)榫驮?015年底，臺(tái)北關(guān)A1車站即將通車，屆時(shí)每天進(jìn)出臺(tái)北車站周邊地區(qū)的人潮，預(yù)估將由目前的50萬(wàn)人次提升至70萬(wàn)人次，有鑑於旅客進(jìn)入臺(tái)北市的第一印象極為重要，且為滿足如此大量人潮出入及消費(fèi)的交通動(dòng)線、產(chǎn)業(yè)活動(dòng)與公共設(shè)施如今都還亟待加強(qiáng)，西區(qū)門戶計(jì)畫必須立即啟動(dòng)。
 
林欽榮表示，除了硬體設(shè)施以外，臺(tái)北市政府也考慮到臺(tái)北城的歷史魅力必須重現(xiàn)！臺(tái)北車站周邊存在著臺(tái)北城從清朝、日本時(shí)期直至民國(guó)的豐富歷史資產(chǎn)。其中，北門作為本區(qū)重要的歷史亮點(diǎn)，西區(qū)門戶計(jì)畫就將從北門廣場(chǎng)的重現(xiàn)做為起點(diǎn)。配合捷運(yùn)松山線及機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)通車，工務(wù)局將於2016年農(nóng)曆春節(jié)開始拆除忠孝橋引道橋，一年內(nèi)就可完工。同時(shí)依北門廣場(chǎng)設(shè)計(jì)，併行調(diào)整忠孝西路路型，屆時(shí)，一方面會(huì)適度調(diào)整忠孝西路上的公車路線，另一方面，也會(huì)考慮增設(shè)公車彎，讓公車以「以車就人」的方式進(jìn)站?？俊?br />  
林欽榮指出，綜合來(lái)說(shuō)，「西區(qū)門戶計(jì)畫」有四個(gè)重要工作項(xiàng)目：一、配合忠孝橋引道拆除，調(diào)整道路路型及公共運(yùn)輸動(dòng)線、重現(xiàn)北門廣場(chǎng)；二、配合機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)通車，臺(tái)北關(guān)A1車站啟用，改造臺(tái)北車站外部廣場(chǎng)，形塑出入境恢宏國(guó)家門戶意象；三、西區(qū)門戶區(qū)域整體土地利用及調(diào)整；四、納入文化、產(chǎn)業(yè)質(zhì)能面向思考整體空間規(guī)劃。
 
林洲民認(rèn)為都市的發(fā)展是建立在過(guò)去的歷史和市民與政府當(dāng)下的創(chuàng)意，才可能創(chuàng)造屬於全體市民共有願(yuàn)景，此計(jì)畫的推動(dòng)除有助於加速臺(tái)北市東西軸線發(fā)展的平衡，透過(guò)計(jì)畫區(qū)範(fàn)圍內(nèi)公共土地、建築、豐富的歷史文化資源整合再利用，藉由修改路型所圍塑的北門廣場(chǎng)，可利用景觀空間設(shè)計(jì)手法以鋪面、水景、植栽、景觀設(shè)施物等，呈現(xiàn)歷史空間意象，展現(xiàn)臺(tái)北市豐富都市紋理與歷史內(nèi)涵，讓此國(guó)家門戶不再只是進(jìn)出臺(tái)北市的地點(diǎn)，而是展示臺(tái)北發(fā)展歷史最佳見證。
 
工務(wù)局進(jìn)一步說(shuō)明，忠孝橋高架引橋最初設(shè)置之目的， 在解決臺(tái)鐵未地下化前穿越忠孝西路路口所造成之交通瓶頸，而隨著鐵路地下化後，該高架引橋僅提供新北市端穿越性車流行駛，其主要設(shè)置功能已不存在。另配合捷運(yùn)松山線及機(jī)場(chǎng)線分別於2014年及2015年陸續(xù)完工啟用，市民使用大眾運(yùn)輸工具行為逐漸增加，經(jīng)交通局評(píng)估拆除忠孝橋引橋時(shí)機(jī)點(diǎn)為捷運(yùn)松山線工程完工通車1年後，拆除範(fàn)圍自環(huán)河北路至重慶北路，全長(zhǎng)約750公尺，寬約15公尺，預(yù)計(jì)利用2016年農(nóng)曆春節(jié)連續(xù)假期開始拆橋作業(yè)。拆橋完成後可恢復(fù)平面道路，調(diào)整車流動(dòng)線，提升北門文化古蹟能見度，並能開始打造以臺(tái)北車站及周邊環(huán)境為核心的臺(tái)北西區(qū)門面。
 
交通局表示，因應(yīng)臺(tái)北車站廣場(chǎng)改造及捷運(yùn)機(jī)場(chǎng)線通車，公車站位與路線班次配合檢討調(diào)整，優(yōu)化候車空間便利轉(zhuǎn)乘，以提供民眾更好的公共運(yùn)輸環(huán)境。忠孝西路從忠孝橋到臺(tái)北車站，因北門風(fēng)華重現(xiàn)，道路路型大幅改變，將改善行車環(huán)境並提供更友善的行人空間，讓市民朋友能從臺(tái)北車站悠閒漫步至北門廣場(chǎng)，享受文化古蹟洗禮。
 
林欽榮總結(jié)表示，「西區(qū)門戶計(jì)畫」由新的臺(tái)北市府團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，都市發(fā)展局作為主責(zé)幕僚，整合工務(wù)局、捷運(yùn)局、交通局、文化局、產(chǎn)發(fā)局、地政局等局處，除了已快速展開市府內(nèi)部的整合，對(duì)外，也會(huì)積極中央的相關(guān)單位接洽與合作，讓中央、地方齊心推動(dòng)各項(xiàng)計(jì)畫，期待為每一位市民與國(guó)人帶來(lái)耳目一新的西區(qū)國(guó)家門戶。