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- 三鶯利多！行政院通過捷運三鶯線綜合規(guī)劃報告
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【MyGoNews方暮晨/綜合報導(dǎo)】捷運三鶯線可行性研究於2012年即獲行政院核定，交通部於2014年10月底通過綜合規(guī)劃報告並按部提報中央審議。2015年4月20日於「行政院國家發(fā)展委員會第13次委員會」決議通過，已完成所有審議程序，續(xù)陳報行政院核定後即可展開建設(shè)。新北市政府建設(shè)捷運三鶯線可提高三峽、鶯歌舊有市區(qū)、臺北大學(xué)特定區(qū)及其它未來發(fā)展地區(qū)大眾運輸旅運需求，並與臺鐵鶯歌站串連創(chuàng)造共構(gòu)路網(wǎng)，更進一步規(guī)劃與桃園綠線銜接，提供民眾更便捷的交通路徑，活絡(luò)地方發(fā)展。
捷運三鶯線從捷運土城線延伸之頂埔站銜接，跨三峽河後，沿臺北大學(xué)特定區(qū)聯(lián)外道路，跨越國道3號及大漢溪至鶯歌區(qū)三鶯新生地聯(lián)外道路，沿鶯歌溪側(cè)、中山路、鶯桃路至福德一路止，採中運量系統(tǒng)，路線全長14.29公里，共設(shè)12座高架車站，計畫總經(jīng)費505億元。
捷運建設(shè)自可行性研究、綜合規(guī)劃、都計變更、土地取得、設(shè)計、工程施作至完工通車所須時間冗長，三鶯線通過國發(fā)會審議，已完成規(guī)劃審議之里程碑。就工程建設(shè)階段，新北市府亦同步編列預(yù)算辦理基本設(shè)計、專案管理並已就臺北大學(xué)側(cè)之國道3號路堤施作優(yōu)先闢建施工便道，以利後續(xù)土建工程廠商進場後可直接進行此區(qū)之高架橋墩基礎(chǔ)及橋梁工程施工外，後續(xù)亦將儘速完成設(shè)計及於2015年底發(fā)包主體工程與施作，以加速興建。本計畫依期程為核定後9年完工，但考量沿線鄉(xiāng)親之期盼，將採用統(tǒng)包等平行作業(yè)方式，縮短施工時程，盡力提前於2023年完工。
新北市政府循程序逐步實現(xiàn)捷運三環(huán)三線的藍(lán)圖，同時在新北市議會支持下成立的「新北市軌道建設(shè)發(fā)展基金」，除可強化自主財源籌措，並透過捷運周邊土地開發(fā)效益及賦稅增額融資等跨域加值效益挹注財源，加上依大眾捷運法爭取中央補助經(jīng)費，將可順利建設(shè)完善的捷運路網(wǎng)。三鶯線未來完工通車後，三峽及鶯歌地區(qū)至臺北市通勤時間約可減少20至30分鐘。亦帶動臺北大學(xué)、三峽麥仔園及鶯歌鳳鳴地區(qū)開發(fā)。並提升三峽、鶯歌地區(qū)之可及性，提昇三鶯地區(qū)觀光遊憩旅次，擴大北桃都會生活圈範(fàn)圍。
捷運三鶯線從捷運土城線延伸之頂埔站銜接，跨三峽河後，沿臺北大學(xué)特定區(qū)聯(lián)外道路，跨越國道3號及大漢溪至鶯歌區(qū)三鶯新生地聯(lián)外道路，沿鶯歌溪側(cè)、中山路、鶯桃路至福德一路止，採中運量系統(tǒng)，路線全長14.29公里，共設(shè)12座高架車站，計畫總經(jīng)費505億元。
新北市政府循程序逐步實現(xiàn)捷運三環(huán)三線的藍(lán)圖，同時在新北市議會支持下成立的「新北市軌道建設(shè)發(fā)展基金」，除可強化自主財源籌措，並透過捷運周邊土地開發(fā)效益及賦稅增額融資等跨域加值效益挹注財源，加上依大眾捷運法爭取中央補助經(jīng)費，將可順利建設(shè)完善的捷運路網(wǎng)。三鶯線未來完工通車後，三峽及鶯歌地區(qū)至臺北市通勤時間約可減少20至30分鐘。亦帶動臺北大學(xué)、三峽麥仔園及鶯歌鳳鳴地區(qū)開發(fā)。並提升三峽、鶯歌地區(qū)之可及性，提昇三鶯地區(qū)觀光遊憩旅次，擴大北桃都會生活圈範(fàn)圍。
