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暢通宜蘭！高公局持續(xù)努力改善國5交通壅塞問題
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  • 暢通宜蘭！高公局持續(xù)努力改善國5交通壅塞問題
【MyGoNews方暮晨/綜合報導(dǎo)】雪山隧道受長隧道行車特性及安全規(guī)定限制，容量僅有平原段之6成，每逢假日湧現(xiàn)大量旅遊旅次，交通需求遠超過雪山隧道容量高達2倍。有關(guān)各界關(guān)心問題及民眾建言，高公局甚為重視，將持續(xù)研議精進疏導(dǎo)作為，以提升雪山隧道服務(wù)流量，以利宜蘭城際通勤。
 
高公局表示，近來高公局屢接獲各界針對國5交通疏導(dǎo)提出寶貴建言，經(jīng)過初步研究表示，有關(guān)建議提升雪山隧道以北路段速限，高公局前已委託專業(yè)顧問公司初步評估，如欲提升速限至90(公里/小時)，必須針對16處路段進行工程改善，施工期間須封閉部分路段或車道，將嚴(yán)重影響國5交通長達數(shù)年，初估經(jīng)費約需20億且僅減少每車行車時間約75秒。而國5北上之瓶頸為雪山隧道南口進入隧道路段，經(jīng)觀察隧道出口後並無壅塞狀況，提升雪山隧道以北路段速限之交通效益不明顯，另尚有施工交維、交通衝擊、環(huán)評、工期、經(jīng)費等問題尚待克服。
 
有關(guān)建議設(shè)置大客車調(diào)撥車道，因高速公路不若市區(qū)道路調(diào)撥車道車輛利用交岔路口即可轉(zhuǎn)向進出，其匯出、入處將造成嚴(yán)重車流干擾，且國5隧道單向孔道淨(jìng)寬僅能容納2車道，已無空間設(shè)置實體分向護欄以防止高速對撞事故，而單孔雙向行車遇火災(zāi)等重大事件之煙控設(shè)備與模式及平時行車之通風(fēng)設(shè)備與模式，對災(zāi)害緊急應(yīng)變救援之執(zhí)行尚有安全上之疑慮，可行性不高。
 
對於如何提升雪山隧道行車效率，高公局將成立專案研究，研擬提升雪山隧道服務(wù)流量之各種可行方案，包括隧道內(nèi)部分路段開放變換車道可行性及檢討隧道內(nèi)行車管制規(guī)定及相關(guān)可行方案等，針對影響車流的慢速車及車距過長狀況，坪林行控中心持續(xù)加強監(jiān)控並適時以隧道廣播提醒用路人注意，並會請執(zhí)法單位加強慢速車取締。
 
另雪山隧道自動化科技執(zhí)法系統(tǒng)在正式使用前，高公局將與國道公路警察局研商兼顧安全及效率之執(zhí)行方式。有關(guān)匝道儀控秒數(shù)影響地方交通之疑慮，高公局澄清，管制以係維持雪山隧道最大通過量為最高指導(dǎo)原則，為取得國道與平面道路管制疏導(dǎo)作為之均衡，將與相關(guān)單位即時交換交通資訊，機動調(diào)整匝道儀控秒數(shù)。
 
有關(guān)建議例假日0-6時暫停收費，因國5之交通偏向於觀光旅遊旅次，0-6時宜蘭地區(qū)可從事之旅遊活動均未開始，故例假日0-6時暫停收費吸引旅客進入宜蘭之誘因不足，車流轉(zhuǎn)移效果有限。為疏導(dǎo)北宜地區(qū)交通壅塞，交通部已整合中央及地方相關(guān)單位綜合通盤考量，以強化公共運輸服務(wù)、整合公共運輸與觀光，以減少私人運具之使用，並透過大數(shù)據(jù)資料應(yīng)用及精進交通管制措施等面向規(guī)劃改善方案，高公局將配合致力提升雪山隧道疏運流量，期讓用路人之旅程更為順利。