【MyGoNews編輯部/綜合報(bào)導(dǎo)】臺(tái)中市長林佳龍表示，他已要求交通局在2015年底前將修正捷運(yùn)藍(lán)線計(jì)畫送到交通部，且興建方式將採地下化。
 
臺(tái)中市長林佳龍上任滿半年，2015年7月28日利用電臺(tái)專訪的機(jī)會(huì)向市民說明目前的重大施政，包括不符國際標(biāo)準(zhǔn)的BRT改為優(yōu)化公車、捷運(yùn)綠線停工與復(fù)工進(jìn)度、採地下化的捷運(yùn)藍(lán)線進(jìn)度、臺(tái)灣塔如何調(diào)整功能方向、雪谷線纜車及東豐快速道路無法進(jìn)行或暫停進(jìn)行的原因等議題，向市民說明並爭取更多民意支持。他強(qiáng)調(diào)，施政會(huì)兼顧節(jié)流及開源，並用「穩(wěn)紮穩(wěn)打、行穩(wěn)致遠(yuǎn)」的態(tài)度來做。
 
林佳龍前往全國廣播接受節(jié)目「早安雙響炮」專訪，並藉此機(jī)會(huì)向市民說明上任以來的一些重大施政計(jì)畫。主持人首先切入大家都關(guān)切的交通議題，尤其是優(yōu)化公車實(shí)施至今狀況如何？
 
林佳龍表示，不管是BRT或優(yōu)化公車道，臺(tái)中市在沒有捷運(yùn)的先天不良情況下，如果要在阻塞的臺(tái)灣大道上興建專用車道，一定會(huì)影響其他車道。以前只要慢車道上的公車一停，後面的機(jī)車族就要被迫「吸煙」，因此市府整合慢車道上的公車，將BRT改為優(yōu)化公車，現(xiàn)在快慢車道的平均速度已提高，對(duì)機(jī)車族的行車安全也有明顯改善。而以往市區(qū)到海線必須在靜宜大學(xué)轉(zhuǎn)車，現(xiàn)在搭3字頭的幹線公車就可從市區(qū)直接抵達(dá)梧棲、清水或大甲等海線地區(qū)，民眾的反應(yīng)不錯(cuò)。
 
對(duì)於一開始有反對(duì)將BRT改為優(yōu)化公車的聲音，林佳龍說，這些民眾可能是誤會(huì)市府將拆除白海豚站體，或是廢除雙節(jié)公車不用，也可能懷疑公車切換車道的危險(xiǎn)，經(jīng)過評(píng)估後，市府決定將不需要切換的公車改變其動(dòng)線，並加強(qiáng)義交人數(shù)指揮交通，實(shí)施以來肇事率並未變高，總體來講，優(yōu)化公車符合市府預(yù)期目標(biāo)，但若要根本改善交通，還需要其他的建設(shè)。
 
對(duì)於捷運(yùn)綠線復(fù)工議題，林佳龍指出，綠線分三段工程，其中二段由大陸工程負(fù)責(zé)，一段則是遠(yuǎn)揚(yáng)負(fù)責(zé)；大陸工程已復(fù)工，施工狀況不錯(cuò)，遠(yuǎn)揚(yáng)則仍在審查階段，因?yàn)檫h(yuǎn)揚(yáng)之前仍堅(jiān)持「預(yù)鑄U型梁及鋼構(gòu)吊裝工程」也要在日間施工，但市府堅(jiān)持必須符合和大陸工程一樣的標(biāo)準(zhǔn)，既然大陸工程做得到，遠(yuǎn)揚(yáng)沒理由可以迴避同樣的標(biāo)準(zhǔn)，市府和社會(huì)大眾也不會(huì)接受這類大型工程在白天施工，因此，只要遠(yuǎn)揚(yáng)符合交通維持計(jì)畫要求，就有機(jī)會(huì)盡速復(fù)工。
 
至於何時(shí)能搭到捷運(yùn)？林佳龍表示，之前有人誤會(huì)是因?yàn)槭懈s工或拆圍籬造成捷運(yùn)綠線意外，但事實(shí)上，市府是針對(duì)綠線的土地徵收、車站興建和營運(yùn)等期程加速辦理，因此仍可朝向2018年試營運(yùn)的目標(biāo)努力。
 
對(duì)於捷運(yùn)藍(lán)線，林佳龍表示，前市府時(shí)期送到交通部的捷運(yùn)藍(lán)線計(jì)畫被退回，原因之一是蓋了藍(lán)線BRT，但現(xiàn)在已改成優(yōu)化公車，交通部沒有理由再退回，他已要求交通局在2015年底前將修正計(jì)畫送到交通部，且興建方式將採地下化。
 
在捷運(yùn)藍(lán)線還沒完成之前，林佳龍?zhí)岢雠d建「雙港輕軌」的替代性做法，也就是興建輕軌連接清泉崗機(jī)場和臺(tái)中港，透過輕軌進(jìn)入水湳，並在水湳設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)站，屆時(shí)可四通八達(dá)轉(zhuǎn)乘捷運(yùn)、公車、iBike等交通運(yùn)輸系統(tǒng)。
 
對(duì)於民眾最在意的路平，林佳龍說，市府2015年約有10億預(yù)算可做路平，統(tǒng)計(jì)至7月初已做68條、43公里，預(yù)計(jì)2015年底做125公里，連續(xù)4年後要完成500公里，鄰近學(xué)校和醫(yī)院等人口密集的道路將優(yōu)先施做。
 
主持人也問到，媒體經(jīng)常拿林佳龍和臺(tái)北市長柯文哲相比，市長看法如何？林佳龍表示，他以「穿著衣服改衣服」的方式執(zhí)行政策，例如BRT不是廢除，而是改為優(yōu)化公車；白海豚館經(jīng)評(píng)估也改成更有意義的「海洋生態(tài)館」；臺(tái)灣塔則結(jié)合智慧城市打造數(shù)位營運(yùn)中心，避免浪費(fèi)並重新定位。
 
不過，他也表示有些計(jì)畫經(jīng)評(píng)估後的確是做不下去，像是雪谷線高山纜車，環(huán)評(píng)未進(jìn)行，土地也未取得，中央林務(wù)局也反對(duì)；而暫停施工的東豐快速道路，市府必須依訴願(yuàn)結(jié)果執(zhí)行，若程序完備，一定會(huì)儘速推動(dòng)。
 
對(duì)於如何兼顧建設(shè)及財(cái)政？林佳龍指出，臺(tái)中市一年歲出約1200億，土地增值稅每年約100億至200億收入，稅收約600億，另外還有中央補(bǔ)助、各種舉債等，目前市府舉債金額又下降了100多億，因此市府還有經(jīng)費(fèi)可以投資建設(shè)。不過，他仍會(huì)節(jié)流並開源，透過建設(shè)和招商，帶動(dòng)更多的投資。
 
社會(huì)福利政策方面，市府也首創(chuàng)「托育一條龍」政策，將原來0至2歲托育補(bǔ)助向上延伸至6歲，且中低收入戶自己帶小孩的也同樣有補(bǔ)助，統(tǒng)計(jì)受益的小孩將有4萬多人，也可同時(shí)鼓勵(lì)保母市場；此外，市府也針對(duì)65歲以上的老人補(bǔ)助全口、半口、和部分假牙，同時(shí)照顧小孩和老人。
 
林佳龍強(qiáng)調(diào)「做自己，行穩(wěn)致遠(yuǎn)，穩(wěn)紮穩(wěn)打」，臺(tái)中這座城市是看市長「怎麼做」，而不是「怎麼說」，他是個(gè)做事的人，也有信心，請(qǐng)大家給他一點(diǎn)時(shí)間，一定會(huì)讓大家看到更多的成果。