新聞摘要
- 修訂目標！機場捷運通車期程延期到2016年3月底
FB
line
twitter
列印
【MyGoNews林湘慈/綜合報導】機場捷運系統(tǒng)整合測試辦理迄今，穩(wěn)定性仍未達標準，致履勘前應完成之營運前運轉測試(PRSR)及模擬演練等作業(yè)未能展開，連帶影響原訂於2015年底通車期程。經(jīng)高鐵局督促統(tǒng)包商積極改善，運轉穩(wěn)定性已有所提昇；另經(jīng)交通部與主管營運之桃園市政府及桃園捷運公司密切溝通協(xié)調(diào)，達成儘速啟動PRSR、且以「安全無虞、營運穩(wěn)定」為前提之共識，共同努力以2016年3月底為通車目標期程。
機場捷運建設目前進行中之系統(tǒng)整合測試作業(yè)，應辦理之43項測試項目，已完成42項，惟仍有全線班表運轉測試乙項，因測試過程中偶有軌道誤佔據(jù)、無線電斷訊導致電聯(lián)車緊急煞車、以及號誌軟體更新緩慢等號誌相關問題，造成系統(tǒng)穩(wěn)定性不足；另統(tǒng)包商系統(tǒng)整合能力、及其與下包商間長期存在之合約爭議，亦導致測試問題未能有效解決或改善進度遲緩。測試期間，高鐵局除一再要求統(tǒng)包商儘速處理，亦積極協(xié)助辦理測試改善，目前已完成林口站(A9)至中壢環(huán)北站(A21)路段的系統(tǒng)整合測試，至於全線系統(tǒng)整合測試則持續(xù)進行中。
依計畫期程，全線系統(tǒng)整合測試完成後，將由營運單位(桃園捷運公司)配合統(tǒng)包商辦理營運前運轉測試，再由營運單位於通車前自主辦理模擬演練。因前述系統(tǒng)整合測試作業(yè)延遲，且原統(tǒng)包合約就統(tǒng)包商與營運單位在營運前運轉測試階段之權責缺乏足夠規(guī)範之情況下，影響桃園捷運公司進場參與，亦導致營運前運轉測試及模擬演練等兩項作業(yè)無法及時展開。
為能掌握後續(xù)各項作業(yè)期程，經(jīng)交通部與桃園市政府近一個月來密切協(xié)調(diào)後，雙方就桃園捷運公司參與後續(xù)作業(yè)之權責已達成共識，並同意於已完成系統(tǒng)整合測試路段，在不影響安全且不減少測試項目之條件下，採併行作業(yè)方式辦理營運前運轉測試及模擬演練等作業(yè)。針對系統(tǒng)整合測試延誤，統(tǒng)包商未能及時改善，影響整體計畫期程，高鐵局將依合約規(guī)定要求統(tǒng)包商負擔逾期之責任。
機場捷運全長51.03公里，兼具直達車及普通車在同一軌道運行之特性，較國內(nèi)一般捷運複雜，對興建或營運單位均是新的挑戰(zhàn)。為順利推動機場捷運早日通車，交通部與桃園市政府業(yè)取得共識，將由高鐵局持續(xù)嚴格督促統(tǒng)包商趲趕完成各項測試作業(yè)，並與桃園捷運公司充分合作，共同努力在2016年3月底提供系統(tǒng)穩(wěn)定及安全無虞的機場捷運服務。
機場捷運建設目前進行中之系統(tǒng)整合測試作業(yè)，應辦理之43項測試項目，已完成42項，惟仍有全線班表運轉測試乙項，因測試過程中偶有軌道誤佔據(jù)、無線電斷訊導致電聯(lián)車緊急煞車、以及號誌軟體更新緩慢等號誌相關問題，造成系統(tǒng)穩(wěn)定性不足；另統(tǒng)包商系統(tǒng)整合能力、及其與下包商間長期存在之合約爭議，亦導致測試問題未能有效解決或改善進度遲緩。測試期間，高鐵局除一再要求統(tǒng)包商儘速處理，亦積極協(xié)助辦理測試改善，目前已完成林口站(A9)至中壢環(huán)北站(A21)路段的系統(tǒng)整合測試，至於全線系統(tǒng)整合測試則持續(xù)進行中。
依計畫期程，全線系統(tǒng)整合測試完成後，將由營運單位(桃園捷運公司)配合統(tǒng)包商辦理營運前運轉測試，再由營運單位於通車前自主辦理模擬演練。因前述系統(tǒng)整合測試作業(yè)延遲，且原統(tǒng)包合約就統(tǒng)包商與營運單位在營運前運轉測試階段之權責缺乏足夠規(guī)範之情況下，影響桃園捷運公司進場參與，亦導致營運前運轉測試及模擬演練等兩項作業(yè)無法及時展開。
為能掌握後續(xù)各項作業(yè)期程，經(jīng)交通部與桃園市政府近一個月來密切協(xié)調(diào)後，雙方就桃園捷運公司參與後續(xù)作業(yè)之權責已達成共識，並同意於已完成系統(tǒng)整合測試路段，在不影響安全且不減少測試項目之條件下，採併行作業(yè)方式辦理營運前運轉測試及模擬演練等作業(yè)。針對系統(tǒng)整合測試延誤，統(tǒng)包商未能及時改善，影響整體計畫期程，高鐵局將依合約規(guī)定要求統(tǒng)包商負擔逾期之責任。
機場捷運全長51.03公里，兼具直達車及普通車在同一軌道運行之特性，較國內(nèi)一般捷運複雜，對興建或營運單位均是新的挑戰(zhàn)。為順利推動機場捷運早日通車，交通部與桃園市政府業(yè)取得共識，將由高鐵局持續(xù)嚴格督促統(tǒng)包商趲趕完成各項測試作業(yè)，並與桃園捷運公司充分合作，共同努力在2016年3月底提供系統(tǒng)穩(wěn)定及安全無虞的機場捷運服務。
