【MyGoNews林湘慈/綜合報導】針對2015年9月14日報載，桃園機場公司擬興建第四航廈一案，桃園市政府新聞處長張惇涵表示，市府對此計畫表示贊同，尤其桃園國際機場北跑道正在整修，僅剩南跑道可供起降，導致航班擁擠，擔擱旅客出入境時間，加上近年來航班及旅客都增加不少，興建第四航廈計畫，應可紓解目前且第一、第二航廈滿載壓力，提升桃園國際機場的服務品質(zhì)。
 
張惇涵表示，第三跑道計畫係由交通部主責，依據(jù)土地徵收條例第10條第3項，「特定農(nóng)業(yè)區(qū)經(jīng)行政院核定為重大建設須辦理徵收者，若有爭議，應依行政程序法舉行聽證」。立法院交通委員會於4月15日決議桃園航空城計畫應該全區(qū)舉行聽證，交通部隨後宣布交通部接受全區(qū)聽證。
 
張惇涵強調(diào)，航空城計畫範圍內(nèi)，分為「蛋黃區(qū)」和「蛋白區(qū)」，第三跑道位於交通部主責的蛋黃區(qū)內(nèi)，第三跑道聽證作業(yè)為交通部依據(jù)立法院決議辦理，部分人士卻稱因桃園市政府規(guī)劃全區(qū)聽證作業(yè)，第三跑道因此延宕時程，這是完全捏造的抹黑。
 
張惇涵也呼籲，交通部應透過聽證程序，將設置第三跑道的必要性向社會說明，以公開透明的方式，凝聚最大的社會共識；而桃園市政府所負責的蛋白區(qū)「全區(qū)聽證」部分，也將於2015年10月開始辦理預備聽證，2016年4月完成全區(qū)聽證後，航空城計畫將能有初步定案，桃園市政府也將依據(jù)「公開透明」、「民主參與」、「綠色經(jīng)濟」、「公共利益」、「產(chǎn)業(yè)優(yōu)先」等五大原則，讓「綠色經(jīng)濟版航空城計畫」穩(wěn)定在正確的軌道上進行。