【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】為發(fā)展清泉崗機場、臺中港2大海空港，並健全臺中市公共運輸系統(tǒng)，臺中市政府加速推動全市捷運路網(wǎng)，目前正辦理「雙港輕軌線」及「大平霧捷運線(即大里、太平、霧峰)」兩大部分的可行性評估，並提案追加2016年1700萬預(yù)算，加上2016年度已編列預(yù)算1200萬，共計2900萬元，希望在2016年完成可行性評估報告並送中央核定後，繼續(xù)推動後續(xù)作業(yè)。
 
根據(jù)市府交通局初步規(guī)劃，雙港輕軌線以臺中港為起點、經(jīng)由清水、沙鹿、清泉崗機場進入臺中科學(xué)園區(qū)，並由中科路跨越臺74線進入水湳轉(zhuǎn)運中心，再穿越水湳經(jīng)貿(mào)園區(qū)的清翠園後，與捷運綠線G8站(文心、河南路口)交叉後進市中心、臺中火車站，並延伸大里、霧峰；大平霧捷運路線也在2016年同步規(guī)劃。此次評估將首度邀請中央直接參與，交通局最快可望在2016年底送出可行性評估報告，讓中央審議核定。
 
交通局長王義川表示，目前全力辦理雙港輕軌線及大平霧捷運線的可行性評估，交通局除已編列2016年度本預(yù)算1200萬，並提案追加2016年1700萬預(yù)算(臺中市捷運路網(wǎng)500萬、雙港輕軌線1200萬)，共計2900萬元，希望2016年完成可行性評估報告並送中央核定，之後即可陸續(xù)進入綜合規(guī)劃、設(shè)計、施工、營運等階段。
 
王局長也指出，臺中市政府在前任團隊期間，未曾完成全市捷運路網(wǎng)送交通部核定，也是橘線可行性評估遭到交通部退回的原因之一。新市府團隊上任後，正式啟動臺中市捷運路網(wǎng)計畫，決定優(yōu)先推動雙港輕軌線及大平霧捷運線；至於以臺灣大道為主的捷運藍線，目前也依交通部意見修正中，預(yù)計年底可再送回中央審核。
 
他也指出，交通局規(guī)劃中的雙港輕軌線及大平霧捷運線，包括路網(wǎng)、車站、高架平面或地下等技術(shù)型式選擇、土地取得、財務(wù)計畫等重要事項，都在可行性評估範(fàn)圍內(nèi)；而兩項計畫的所經(jīng)之地，包括梧棲、清水、沙鹿、大雅、北屯、北區(qū)、中區(qū)、西區(qū)、南區(qū)、大里、太平、霧峰等，都在規(guī)劃範(fàn)圍內(nèi)；加上以臺灣大道為主的捷運藍線，臺中市捷運路網(wǎng)架構(gòu)已經(jīng)成型。
 
對於臺中市捷運路網(wǎng)、雙港輕軌線可行性評估二項計畫，交通局王局長強調(diào)此次可行性評估一開始就會邀請中央相關(guān)部會參與，有信心最快在2016年底送出可行性評估報告，讓中央審議核定。這次提出的1700萬可行性評估追加預(yù)算案，盼望議會支持，讓臺中市民早日享受到四通八達的捷運路網(wǎng)。