【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】新北市政府交通局2015年10月6日於市政會議專案報告中提出「北北基桃共同生活圈交通合作平臺」計畫，合作內(nèi)容包括透過大數(shù)據(jù)分析旅運行為來規(guī)劃或調(diào)整公車路線，布設(shè)eTag設(shè)施偵測車流並提供即時旅行時間資訊，停車資訊共享讓資訊可變標誌顯示跨市鄰近的停車場剩餘車位，改善跨市自行車道來串聯(lián)環(huán)島騎乘動線，透過工程、宣導(dǎo)及執(zhí)法手段提升機車安全等 。希望透過專業(yè)分工、合作創(chuàng)新及資源分享的深化合作，使政府更有效率與效能，並提供民眾便捷、順暢且無差異的服務(wù)。
 
交通局局長王聲威表示，新北、臺北、基隆及桃園市人口合計達917萬，隨著高快速路網(wǎng)及公共運輸擴展，本區(qū)域已成為1小時生活圈，民眾往來密切，應(yīng)該以同一都會區(qū)的思維來處理交通問題。而且各地方政府目前都面臨道路壅塞、公共運輸發(fā)展、停車管理、經(jīng)費預(yù)算有限及專業(yè)人力不足等問題，但卻往往各自投入資源建置相同的系統(tǒng)或處理相同的事務(wù)。
 
此外，依據(jù)2015年1月27日212市政會議裁示，請新北市交通局與臺北、基隆及桃園市協(xié)調(diào)公車路線站位，並將軌道運輸、YouBike轉(zhuǎn)乘納入。新北市交通局旋即於2月邀集臺北、基隆及桃園市交通局成立「北北基桃交通合作平臺」研商除了公共運輸外，另加入車流監(jiān)控、智慧化停車、自行車合作及交通安全等5個類別共8項重要交通議題，分別由不同城市負責(zé)推動。
 
王聲威說，在公共運輸方面，公車動態(tài)資訊系統(tǒng)整合將由雙北擴大至基隆及桃園；旅次行為蒐集與分析運用方面，則希望利用大數(shù)據(jù)分析民眾使用大眾運輸旅運行為，做為公車路線調(diào)整與新闢依據(jù)，研究範圍也將擴大至北北基桃。車流監(jiān)控方面，初步擬定3年計畫，首先增設(shè)eTag設(shè)施蒐集旅行時間，其中，新北市已獲交通部補助，將於2016年完成臺1高架及新北環(huán)快布設(shè)19組eTag設(shè)施，緊接著進行資料交換共享，未來則朝向北北基桃區(qū)域型交控中心目標發(fā)展。
 
停車管理方面，目前雙北有6座資訊可變標誌可互相顯示鄰近停車場剩餘車位數(shù)，桃園及基隆停車資訊也持續(xù)整合中。自行車合作方面則配合環(huán)島路線，加強跨市橋梁及自行車道的串聯(lián)。交通安全方面，首先針對機車問題進行探討，透過工程、宣導(dǎo)及執(zhí)法面共同合作，增進行車安全。
 
市長朱立倫於市政會議指出，交通運輸在民眾的生活中扮演著相當重要的角色，也是市府施政報告的重點，而且北北基桃已經(jīng)形成共同生活圈，民眾通勤往返的人口相當多，所以升格後市府致力於資源共享，在公車服務(wù)方面，整合為576條公車系統(tǒng)，其中44條快速公車中就有22條跨市，包括新闢新北到桃園的路線。朱立倫表示，未來還有捷運建設(shè)及公車路線等交通議題需要合作，新北市的地理位置剛好鄰接其它3個城市，所以由新北市發(fā)起北北基桃交通合作平臺相當適合。朱立倫說，從雙北一直到北北基桃合作，過程中難免會有不同意見，希望透過平臺的溝通與合作，讓爭議最小，民眾福祉最大， 讓民眾都可以感受到合作之後帶來的便利性。