【MyGoNews方暮晨/綜合報(bào)導(dǎo)】桃園市長(zhǎng)鄭文燦2015年10月23日視察「國(guó)道3號(hào)銜接臺(tái)66線增設(shè)系統(tǒng)交流道工程」時(shí)表示，國(guó)道3號(hào)(北二高)大溪交流道非常擁擠，臺(tái)66線連結(jié)到北二高大溪交流道，將可紓解車潮，也是長(zhǎng)期以來地方居民的期待。經(jīng)過他3月18日親自到國(guó)發(fā)會(huì)協(xié)調(diào)爭(zhēng)取，行政院已同意臺(tái)66線到北二高的斷點(diǎn)整合工程計(jì)畫。目前工程規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)及環(huán)境影響差異分析，已於2015年9月決標(biāo)，預(yù)定2016年舉行土地徵收說明會(huì)，並於1年半後正式開工。
 
鄭文燦指出，臺(tái)66線在2003年10月23日全線通車，正好滿12年，當(dāng)年交通部認(rèn)為臺(tái)66線匝道與北二高大溪交流道很接近，且如果要興建連結(jié)臺(tái)66線與北二高的系統(tǒng)交流道，用地取得費(fèi)用過於龐大，因此臺(tái)66線沒有與北二高連結(jié)，造成大溪交流道車輛無法分流，長(zhǎng)期以來十分壅塞，這是當(dāng)年設(shè)計(jì)的錯(cuò)誤。
 
鄭文燦強(qiáng)調(diào)，為了改正這個(gè)12年來的困擾，市府提出「國(guó)道3號(hào)銜接臺(tái)66線增設(shè)系統(tǒng)交流道工程可行性研究報(bào)告」，並與交通部、國(guó)發(fā)會(huì)協(xié)商，終於獲得核定。這項(xiàng)工程總經(jīng)費(fèi)40億4,000萬元，其中由市府分擔(dān)9,000萬元用地取得費(fèi)，並負(fù)責(zé)用地徵收作業(yè)，其餘經(jīng)費(fèi)則由交通部支應(yīng)。鄭文燦說，這項(xiàng)工程預(yù)定於2020年完工，完工後市府會(huì)辦理臺(tái)66線下土地?fù)苡?，活化高架橋下閒置空間，作為農(nóng)產(chǎn)品市集、停車場(chǎng)或市民活動(dòng)使用。