【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】桃園市長(zhǎng)鄭文燦2015年10月24日視察萬(wàn)壽路「桃園陸橋」拆除工程時(shí)表示，自從2011年桃林鐵路停駛，桃園陸橋的功能已不復(fù)存在，桃園人等待拆除的這一天很久，終於要讓桃園陸橋走入歷史，還給臺(tái)一線萬(wàn)壽路更開(kāi)闊的空間。他要求公路總局把握工期，拆除工程在2016年1月15日之前必須完工，路面重新鋪設(shè)，減少對(duì)周邊居民、店家的不便，也給市民更便利的交通。
 
鄭文燦表示，萬(wàn)壽路桃園陸橋在1969年完工，橫跨桃林鐵路，而桃林鐵路在2011年停駛，經(jīng)過(guò)交通部公路總局評(píng)估，以及桃園市政府交通局的協(xié)助下，確定桃園陸橋的功能已不復(fù)存在，所以讓讓這座長(zhǎng)600公尺、寬13.5公尺的桃園陸橋走入歷史，還給萬(wàn)壽路更開(kāi)闊的空間。拆除之後萬(wàn)壽路南北向會(huì)各有3個(gè)車道，將能暢通桃園到龜山及臺(tái)1線主要幹道的交通。
 
鄭文燦指出，原本公路總局在拆除作業(yè)的過(guò)程中，遇到土地徵收的問(wèn)題，原因是萬(wàn)壽陸橋下的土地未徵收，徵收費(fèi)用相當(dāng)龐大。市府以全國(guó)首創(chuàng)容積調(diào)派的方式處理，把容積移轉(zhuǎn)到桃園的都市計(jì)畫(huà)，讓容積價(jià)值提高，因此地主才接受這個(gè)方案，2015年8月30日，桃園市政府都發(fā)局完成公告程序，土地問(wèn)題順利解決。萬(wàn)壽路桃園陸橋的拆除工程，可以說(shuō)是中央與地方合作的典範(fàn)。
 
鄭文燦提到，公路總局已經(jīng)在2015年5月完成工程發(fā)包，工程費(fèi)用是7千萬(wàn)，預(yù)訂的工期長(zhǎng)達(dá)5個(gè)月。市府考慮到施工對(duì)居民、學(xué)生及店家的衝擊，要求公路總局盡量縮短工期，並獲得公路總局的承諾，縮短至將近3個(gè)月，包括拆除及路面修復(fù)等工作，會(huì)在2016年的1月15日前完成。之後市府也會(huì)將道路兩旁的人行步道重新舖設(shè)，讓這段道路成為示範(fàn)道路，交通更方便。
 
鄭文燦說(shuō)，因?yàn)閽?cǎi)取「邊拆除、邊通行」的方式施工，施工期間難免會(huì)造成不方便，因此市府與公路總局協(xié)調(diào)，預(yù)計(jì)會(huì)在3個(gè)時(shí)段留下2公尺的人行通道開(kāi)放給學(xué)生通行，包括上午7點(diǎn)至8點(diǎn)、中午12點(diǎn)半到1點(diǎn)半及下午3點(diǎn)半至4點(diǎn)半，但評(píng)估學(xué)生上下課時(shí)間，市府會(huì)協(xié)調(diào)上午的時(shí)間希望可以提早至6點(diǎn)30分，下午的時(shí)間延長(zhǎng)至5點(diǎn)半。
 
鄭文燦也說(shuō)，在桃林鐵路的活化方面，自來(lái)水公司完成管線埋設(shè)後，自行車道就能趕快施工，讓桃園到龜山的舊桃林鐵路，能優(yōu)先施作為桃林鐵路綠色走廊。
 
包括桃園市議員李雲(yún)強(qiáng)、林俐玲、邱素芬、黃婉如、范綱祥、桃園市政府副秘書(shū)長(zhǎng)盧維屏、交通局副局長(zhǎng)張新福及龜山區(qū)長(zhǎng)劉仁撓都一同在現(xiàn)場(chǎng)視察。