【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】鐵路臺中段高架化即將通車，臺中市政府為活絡(luò)臺中新站周邊交通動線，計畫將大智路打通，讓前後站道路串連，相關(guān)計畫已獲內(nèi)政部都市計畫委員會同意，大智慧大樓也已變更為道路用地；建設(shè)局強調(diào)，這是打通前後站的關(guān)鍵道路，不僅經(jīng)過都市發(fā)展專業(yè)規(guī)劃，也符合民意期待，市府將依法召開第二次公聽會廣納意見，對於協(xié)議價購大樓，會在法律許可範(fàn)圍內(nèi)從優(yōu)補償土地所有權(quán)人。
 
對於價購大智慧大樓的計畫，大智慧學(xué)苑反拆自救會2015年11月18日在該大樓掛起抗議帆布，指市府在徵收過程中未依內(nèi)政部都委會大會決議附帶決議，與所有權(quán)人充分協(xié)調(diào)溝通。
 
建設(shè)局說明，2015年11月3日已舉行第一次公聽會，說明大智路開闢如何就社會、經(jīng)濟(jì)、文化、生態(tài)、永續(xù)發(fā)展等因素進(jìn)行評估，以及經(jīng)內(nèi)政部都委會通過在案的過程。目前正透過公聽會廣泛聽取土地所有權(quán)人及利害關(guān)係人的意見，預(yù)計2015年12月將舉行第二次公聽會。
 
臺中新站預(yù)計2016年啟用，建設(shè)局表示，前後站的交通必須考量安全、道路線形的順暢性以及轉(zhuǎn)運站的交通需求。市府規(guī)劃延伸大智路，相關(guān)用地的勘選主要以公有土地為主，約佔75％，已儘量避免徵收私有地及拆除私有建築物。道路開闢必須兼顧地方發(fā)展與土地所有人權(quán)益，須選擇對人民權(quán)益損害最少的方式進(jìn)行。
 
建設(shè)局強調(diào)，大智路為鐵路高架化工程的重要交通節(jié)點改善，具有公益性與必要性，後續(xù)將持續(xù)與地方溝通，並依法辦理價購與徵收程序。
 
臺中火車站所在地東南區(qū)的市議員多表示支持，市議員鄭功進(jìn)說，交通是都市發(fā)展的命脈，新火車站出入動線打通後，將可連結(jié)中西東南區(qū)約60萬人，以及太平、大里各20萬人，直接影響100多萬人；尤其東南區(qū)建設(shè)已落後20年，現(xiàn)在正是發(fā)展契機(jī)，他支持這個規(guī)劃案。
 
市議員邱素貞也表示，內(nèi)政部已同意變更為道路用地，地方民眾對打通大智路也抱著高度的期待，但考量該大樓原本並非道路用地，如今變更道路用地，建議市府可給予較優(yōu)的徵收條件，化解所有權(quán)人心中的不平。
 
市議員何敏誠則指出，鐵路工程局早在6、7年前將該處規(guī)劃為後站出口，但中央政府卻遲遲未打通，沒有作為；如今只是完成本來就該做的事，而且他覺得還太慢了；他盼望當(dāng)?shù)鼐用耦櫲缶郑墒懈畣訁f(xié)議價購，提供合理補償，化解民怨。