【MyGoNews方暮晨/綜合報(bào)導(dǎo)】行政院長(zhǎng)毛治國(guó)2015年12月24日陪同馬英九總統(tǒng)出席桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)北跑道竣工啟用典禮時(shí)表示，桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)的整建需要滾動(dòng)式持續(xù)努力，展望未來(lái)的計(jì)畫(huà)藍(lán)圖，不只要擴(kuò)建第二航廈，還要興建第三航廈、第三跑道。更艱鉅的挑戰(zhàn)是第三跑道的興建，只要取得用地，便可早日動(dòng)工。而這些建設(shè)必須將服務(wù)品質(zhì)視為第一，毛治國(guó)期勉結(jié)合民航局、機(jī)場(chǎng)公司、航空業(yè)者等團(tuán)隊(duì)的共同努力，讓桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)更上層樓。
 
毛治國(guó)指出，桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)為重要的國(guó)家門(mén)戶(hù)，8年前因長(zhǎng)期缺乏整建維運(yùn)，相關(guān)工程必須以滾動(dòng)的方式規(guī)劃，自馬總統(tǒng)上任後，推動(dòng)各項(xiàng)開(kāi)放政策，機(jī)場(chǎng)運(yùn)量快速成長(zhǎng)，必要的施工工程必須在「邊穿衣服、邊修改」的情況下進(jìn)行，因而飽受批評(píng)，且承受龐大的壓力。
 
毛治國(guó)進(jìn)一步指出，施工期間難免發(fā)生各種難以控制的情形，從第一航廈整建到南、北跑道的整修，灰塵及噪音等問(wèn)題無(wú)法避免，然在這些工程階段性完成之後，桃園機(jī)場(chǎng)開(kāi)始獲得國(guó)際間重要的評(píng)比獎(jiǎng)項(xiàng)，如國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)(ACI)評(píng)比的機(jī)場(chǎng)運(yùn)作效率「全球第一」(the most efficient airport)、CNN報(bào)導(dǎo)的全球最佳機(jī)場(chǎng)第4名等，這些成果不僅是交通部、民航局或是機(jī)場(chǎng)公司的功勞，更是大家努力的成果。
 
針對(duì)道面修繕工程，毛治國(guó)強(qiáng)調(diào)，道面施工難度比修繕航廈更加困難，因?yàn)橐坏╅_(kāi)始施工，整條跑道必須封閉，而桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)只有兩條跑道，一旦封閉其中一條，機(jī)場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)變得較艱困，但這些階段性的艱苦，我們都撐過(guò)去了。
 
桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)公司表示，桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道自1979年啟用以來(lái)，經(jīng)長(zhǎng)期使用亟需整建；歷時(shí)294天施工，耗資新臺(tái)幣21.36億，繼南跑道於2015年1月8日恢復(fù)使用後。北跑道於2015年12月24日提前整建完成，由馬總統(tǒng)、毛院長(zhǎng)與交通部陳建宇部長(zhǎng)等人親自出席竣工啟用典禮，並共同見(jiàn)證第一架使用新跑道的華航CI160班機(jī)啟航。
 
桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)公司強(qiáng)調(diào)，北跑道總長(zhǎng)3,660公尺，寬60公尺，連同道肩共寬75公尺，足供滿(mǎn)載人員、貨物、油料的最大型航機(jī)如A380起降，在完工啟用後，將使桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)再度提供旅客符合「國(guó)際民航組織」(ICAO)「國(guó)際民航公約」第14號(hào)附約(ANNEX 14)規(guī)範(fàn)的全新跑道；桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道每小時(shí)容量將由30架次提升至50架次，航班整點(diǎn)率可望達(dá)成98％的目標(biāo)，提供民眾更準(zhǔn)時(shí)、便利的飛航服務(wù)品質(zhì)。
 
交通部表示，桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)在跑道整建工程完成，即日起恢復(fù)雙跑道營(yíng)運(yùn)後，規(guī)劃在2018年完成第二航廈擴(kuò)建、及2020年完成第三航廈建設(shè)，並展開(kāi)第三跑道先期規(guī)劃，期能於2030年達(dá)成旅客容量1億人次的目標(biāo)。