【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園市長鄭文燦2016年1月29日聽取交通局「機場捷運線桃園市境車站公車路線調(diào)整規(guī)劃」簡報後表示，機場捷運通車對桃園來說是件大事，也影響未來北北桃生活圈的整合，因此市府在人員進用、教育訓練及場站票務(wù)和維修管理等通車準備工作中持續(xù)累積經(jīng)驗，對於捷運周邊的交通如何搭配，也已由桃園捷運公司委外辦理研究報告，市府以這份報告為基礎(chǔ)，配合交通局的公車路線和免費公車整體規(guī)劃及各區(qū)公所對當?shù)亟煌ǖ牧私?，預先規(guī)劃好機捷轉(zhuǎn)運站的交通轉(zhuǎn)乘系統(tǒng)，讓民眾可以搭公車到機場捷運再轉(zhuǎn)乘到其他各站或桃園機場。
 
鄭文燦指出，機場捷運目前正在進行測試，通車前須經(jīng)過4個測試階段，分別是「IST系統(tǒng)整合測試」、「PRSR營運前運轉(zhuǎn)測試」、「模擬演練」及「履勘」，測試前段由交通部高鐵局主導，市府也會同時參與驗收。日前交通部傳出減價驗收或降速驗收，使直達車時速從60公里降到45公里，如果這樣做，將會大幅削減機捷的競爭力，讓機場捷運變成機場慢車。
 
鄭文燦說，桃園市政府的立場清楚明確，即依照合約規(guī)定進行驗收，通車時速必須達到合約條件，「直達車35分鐘到達機場」仍是應(yīng)該達到的目標。報載新任行政院長張善政對於機捷通車的態(tài)度是從善如流，不會強制在520前通車。鄭文燦強調(diào)，通車時程不應(yīng)有政治考慮，機場捷運蓋了10年，2個黨都有貢獻、也都有責任，最重要的是確保機捷「系統(tǒng)穩(wěn)定、安全無虞」，無論交通部決定何時通車，桃捷公司會完全配合接收，該做的準備工作也不會鬆懈。
 
鄭文燦表示，雖然交通部希望能及早通車，但是屬於攸關(guān)安全項目的改善，必須在營運前完成；升級或局部改善等非安全項目，市府仍會在接手營運後做一次檢查，使用工程結(jié)餘款分期依次改善。
 
鄭文燦提到，目前桃園捷運只有機場捷運這一線，尚未成為路網(wǎng)，綜合效益也還沒產(chǎn)生，機捷整體營運預估將有5年的虧損期；機場捷運服務(wù)的不只是桃園人，而是全國人民，因此市府將與交通部協(xié)商如何彌補市府營運後的虧損，以及營運前因延遲通車造成1年約6億的人事負擔。
 
交通局長高邦基表示，機場捷運橫跨桃園市、臺北市及新北市，全長51.03公里，共設(shè)置22個站，其中A7、A8、A10至A21等15站設(shè)置於本市境內(nèi)，為因應(yīng)機場捷運通車民眾轉(zhuǎn)乘需求，並提升機場捷運與公車系統(tǒng)運量，市府交通局以捷運站公車接駁「時間無縫」、「空間無縫」及「資訊無縫」三大原則，與公路總局、桃捷公司及客運業(yè)者協(xié)調(diào)路線調(diào)整事宜。
 
高局長指出，「捷運車站公車接駁計畫」中，本市市區(qū)公車路線及新北市市區(qū)公車路線均已完成核定；公路總局已同意25條公路客運路線調(diào)整至捷運站；免費公車路線部分，大園區(qū)1條路線調(diào)整至捷運站已核定完成，龜山區(qū)、蘆竹區(qū)及中壢區(qū)的8條路線預計在2月底前核定。