【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】針對國民黨再次質(zhì)疑臺中市政府廢止BRT是「政治考量」，市長林佳龍表示，BRT上路後引起很大民怨，也是他當(dāng)選市長的原因之一；他上任後調(diào)整為優(yōu)化公車，超過7成市民滿意，不僅救了已投入的20多億元經(jīng)費(fèi)，更省下預(yù)定投入的300多億元BRT經(jīng)費(fèi)，市府將轉(zhuǎn)為興建捷運(yùn)路網(wǎng)，這更符合市民期待。
 
林佳龍2016年5月2日於市政會議前受訪表示，民主政治反映民意，BRT上路後困難重重，臺中市民對於BRT顯然並不滿意，並期盼擁有捷運(yùn)路網(wǎng)；因此他上任後概括承受，找出最合適的解決之道，外界或許質(zhì)疑廢止造成損失，但若不廢止，臺中將賠更多。
 
此外，國民黨也再提東豐快速道路解約賠償、臺灣塔停建等案。對此，新聞局長卓冠廷重申，東豐快速道路因前市府環(huán)評程序有瑕疵，程序不完備，依法只能暫時(shí)停工；而新市府上任後重啟環(huán)評、補(bǔ)足程序，主動找出不傷害生態(tài)的替代道路，滿足東勢居民對快速道路的需求，也兼顧石岡居民對生態(tài)的重視，為居民打造一條安全又合法的回家道路。
 
「該停就停，該改就改，該做就做！」卓局長強(qiáng)調(diào)，臺灣塔當(dāng)初預(yù)算暴增至150億元，遠(yuǎn)超過當(dāng)初議會決議的80億元上限，「一塔變兩塔」，且缺乏臺灣元素與實(shí)質(zhì)功能，市府不能視而不見，必須檢討修正。臺灣塔未來將規(guī)劃為「智慧營運(yùn)中心」，興建一座具有實(shí)質(zhì)功能的塔。