【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】臺(tái)中市政府積極推動(dòng)軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，備受矚目的大臺(tái)中「山手線(xiàn)計(jì)畫(huà)」目前已送交通部複審；串聯(lián)臺(tái)中港及清泉崗機(jī)場(chǎng)至市區(qū)的「雙港輕軌」可行性研究，預(yù)計(jì)2017年完成後，也將報(bào)請(qǐng)交通部審查。市長(zhǎng)林佳龍強(qiáng)調(diào)，山手線(xiàn)是百年大計(jì)，對(duì)海線(xiàn)地區(qū)發(fā)展非常重要，他有信心實(shí)現(xiàn)這個(gè)政見(jiàn)，經(jīng)費(fèi)部分已聘請(qǐng)財(cái)務(wù)專(zhuān)家分析自?xún)斅?，將全力?zhēng)取中央支持。未來(lái)搭配轉(zhuǎn)運(yùn)站、鐵路、公車(chē)、公共自行車(chē)等系統(tǒng)串聯(lián)，將可縮短城鄉(xiāng)差距，帶動(dòng)臺(tái)中整體均衡發(fā)展。
 
市議會(huì)2016年5月4日召開(kāi)定期會(huì)第4次會(huì)議，交通局長(zhǎng)王義川進(jìn)行「臺(tái)中市山手線(xiàn)計(jì)畫(huà)及輕軌運(yùn)輸案送交通部審查結(jié)果」專(zhuān)案報(bào)告，山手線(xiàn)計(jì)畫(huà)的山線(xiàn)(大慶-烏日)鐵路路廊，規(guī)劃由大慶車(chē)站向南開(kāi)始高架延伸至烏日站，全長(zhǎng)3.7公里；彩虹線(xiàn)(大甲-后里)自大甲站起，採(cǎi)高架方式，依序跨越國(guó)道3號(hào)、穿越高鐵下方及跨越國(guó)道1號(hào)，並於廓子路、月眉園區(qū)北側(cè)及中社花市各設(shè)置車(chē)站，再東行線(xiàn)跨越山線(xiàn)東西正線(xiàn)，進(jìn)入后里隧道至后里站，全長(zhǎng)約15.98公里。
 
海線(xiàn)(大甲-追分)路廊規(guī)劃部分，從鐵砧山平交道前開(kāi)始高架至過(guò)省牧場(chǎng)平交道後降至平面，並從臺(tái)中港站前後路段，維持原平面軌道配置，以降低工程經(jīng)費(fèi)並維持臺(tái)中港支線(xiàn)的貨運(yùn)功能，再?gòu)那逅I路平交道前再次高架，直至營(yíng)埔路平交道後下至平面，高架長(zhǎng)度合計(jì)約23.5公里，可消弭海線(xiàn)地區(qū)共計(jì)16個(gè)平交道。
 
山手線(xiàn)計(jì)畫(huà)路線(xiàn)全長(zhǎng)43.2公里，總建設(shè)經(jīng)費(fèi)約926.1億元，自?xún)斅蔬_(dá)15.6％。其中自?xún)斝越?jīng)費(fèi)約148.6億元；非自?xún)斝圆糠郑胤脚浜峡?71.7億元，並爭(zhēng)取中央補(bǔ)助款405.8億元，朝一次核定，分階段分年編列經(jīng)費(fèi)方式推動(dòng)。目前計(jì)畫(huà)已將中長(zhǎng)程個(gè)案計(jì)畫(huà)自評(píng)檢核表，送交通部辦理復(fù)審程序。
 
王局長(zhǎng)表示，山手線(xiàn)計(jì)畫(huà)主要目標(biāo)在於消除山、海線(xiàn)鐵路與平交道造成的長(zhǎng)期空間阻隔，因此打造大臺(tái)中環(huán)狀鐵路，可促進(jìn)都市縫合發(fā)展，加速山、海、屯間人流及物流串聯(lián)，提升交通便利及產(chǎn)業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造1小時(shí)生活圈。
 
另外，全長(zhǎng)35.8公里，估計(jì)花費(fèi)640億元的「雙港輕軌」，以臺(tái)中港為起點(diǎn)，經(jīng)過(guò)清水、沙鹿、清泉崗機(jī)場(chǎng)、中科，進(jìn)入水湳經(jīng)貿(mào)園區(qū)，經(jīng)過(guò)文華高中之後開(kāi)始地下化。由於臺(tái)中火車(chē)站將整體開(kāi)發(fā)，因此終點(diǎn)站可能會(huì)設(shè)在擁有較好交通運(yùn)動(dòng)的干城地區(qū)。目前已進(jìn)行可行性評(píng)估，預(yù)計(jì)明年完成後，就可送交通部審查。
 
市議員謝明源、李天生、楊典忠、何敏誠(chéng)、林汝洲相當(dāng)肯定山手線(xiàn)計(jì)畫(huà)，對(duì)海線(xiàn)地區(qū)的發(fā)展非常有幫助。楊議員感謝林市長(zhǎng)爭(zhēng)取海線(xiàn)地方建設(shè)，還有出國(guó)招商引資，帶來(lái)海線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，獲得海線(xiàn)地區(qū)市民相當(dāng)肯定。他說(shuō)，城市外交是內(nèi)政的延伸，如果議員有疑義，下次市府可邀一起出訪考察。
 
市議員陳成添、蘇柏興、楊正中質(zhì)疑市府財(cái)源負(fù)擔(dān)能力；市議員李中、陳顯政則說(shuō)市府不推山手線(xiàn)將可省下900多億元。市議員黃馨慧也認(rèn)為交通部並未核準(zhǔn)補(bǔ)助，未來(lái)如無(wú)補(bǔ)助同意函，市府不可編列歲入計(jì)畫(huà)預(yù)算。
 
「山手線(xiàn)計(jì)畫(huà)是百年大計(jì)！」林佳龍強(qiáng)調(diào)，山手線(xiàn)環(huán)狀高架鐵路路網(wǎng)，是參考日本東京所規(guī)劃，10年前在競(jìng)選市長(zhǎng)時(shí)即提出，10年後的選舉，競(jìng)選對(duì)手也提出項(xiàng)政見(jiàn)，可見(jiàn)山手線(xiàn)計(jì)畫(huà)確實(shí)有其推動(dòng)必要性，它不只帶動(dòng)交通發(fā)展，更是社會(huì)期待。為了避免重演前朝財(cái)務(wù)規(guī)劃不周的情形，也已聘請(qǐng)財(cái)務(wù)專(zhuān)家進(jìn)行分析，自?xún)斅适强尚械摹?br />  
林佳龍說(shuō)，都市發(fā)展交通扮演相當(dāng)重要腳色，檢視目前每一個(gè)站點(diǎn)，都帶動(dòng)週邊地區(qū)蓬勃發(fā)展，唯獨(dú)海線(xiàn)地區(qū)落後，透過(guò)山手線(xiàn)環(huán)狀鐵路建設(shè)，可進(jìn)一步串聯(lián)山海屯區(qū)，帶動(dòng)大臺(tái)中均衡發(fā)展。山手線(xiàn)計(jì)畫(huà)是百年大計(jì)，是縣市合併後大臺(tái)中整體發(fā)展最關(guān)鍵的建設(shè)，期盼議會(huì)能全力支持。經(jīng)費(fèi)負(fù)擔(dān)部分，將視工程按輕重緩急，朝一次核定分階分年編列。未來(lái)山手線(xiàn)將帶動(dòng)車(chē)流、物流、金流、人流，保證效益「1加1大於2！」
 
「應(yīng)該做的，今天不做明天就會(huì)後悔！」副市長(zhǎng)林陵三也強(qiáng)調(diào)，將協(xié)調(diào)交通部經(jīng)費(fèi)負(fù)擔(dān)，全力爭(zhēng)取中央支持。
 
另外，市議員賴(lài)義鍠、范淞育、李麗華則關(guān)心大里、太平、霧峰等屯區(qū)發(fā)展問(wèn)題。
 
林佳龍強(qiáng)調(diào)，大臺(tái)中軌道運(yùn)輸以山手線(xiàn)為骨架，而山手線(xiàn)就是臺(tái)鐵的海線(xiàn)、山線(xiàn)的串聯(lián)，而屯區(qū)必須透過(guò)捷運(yùn)與山手線(xiàn)串聯(lián)，這是都市發(fā)展策略，也臺(tái)鐵轉(zhuǎn)型的一種方式，他有信心在任內(nèi)做好，實(shí)現(xiàn)政見(jiàn)。
 
交通局王局長(zhǎng)補(bǔ)充說(shuō)明，目前大里、太平、霧峰等屯區(qū)也已進(jìn)行捷運(yùn)路網(wǎng)評(píng)估，絕無(wú)獨(dú)漏屯區(qū)。
 
另外，有市議員反映王局長(zhǎng)報(bào)告資料與提供給議會(huì)的版本不同，對(duì)此，王局長(zhǎng)表示，因可行性研究報(bào)告多達(dá)600多頁(yè)，會(huì)後一併將光碟、電子檔及報(bào)告書(shū)補(bǔ)送各議員。