【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】首都圈論壇繼2015年舉辦公共住宅論壇、松山機場遷建和再生議題後，臺北市政府2016年5月10日在臺北捷運行政大樓B1會議廳再次舉辦首都圈論壇，討論捷運資源整合再發(fā)展，出席的首都圈首長有臺北市長柯文哲、基隆市長林右昌、交通部路政司司長林繼國、新北市捷運工程局趙紹廉局長和桃園市交通局高邦基局長以及相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜?，就目前臺灣捷運建設(shè)發(fā)展所面臨之問題以及未來展望發(fā)表看法。
 
臺北市長柯文哲認(rèn)為議題屬於交通專業(yè)的領(lǐng)域，希望透過專業(yè)討論剖析問題，可尋求共識。臺北捷運發(fā)展至今，路網(wǎng)已然成型，臺北市政府捷運局已面臨組織再造的時機；同時在新北市、桃園市、臺中市和高雄市都各自成立捷運單位，人力資源分散；跨縣市路線產(chǎn)生界面問題，對於經(jīng)費分?jǐn)倖栴}各自本位，中央交通部應(yīng)出面整合；營運單位除臺北捷運公司外，為機場捷運線又成立桃捷公司負(fù)責(zé)營運，路線經(jīng)營規(guī)模不足，恐難支撐一個公司的生存。因此，不管在建設(shè)面還是營運面，都應(yīng)以北北基桃所形成之大臺北首都生活圈整體性來看。
 
本次論壇針對中央地方捷運組織再造、首都圈的捷運系統(tǒng)營運跟興建、設(shè)施與系統(tǒng)規(guī)模化、以及未來是否可讓捷運在政府或民間部門朝向產(chǎn)業(yè)化，並更進一步的輸出，使捷運成為臺灣的軌道產(chǎn)業(yè)等面向進行討論，包括法規(guī)面、政策面、組織面等之問題。後續(xù)將進一步彙整論壇共識提請交通部納入整體與修法考量。
 
除柯文哲外，基隆市林右昌市長、交通部林繼國司長、新北市捷運局趙紹廉局長、桃園市交通局高邦基局長及與會各專家學(xué)者代表致詞時均認(rèn)為，捷運建設(shè)之能量與人才是國家重要資產(chǎn)，臺北捷運擁有超過20年的捷運建設(shè)及營運經(jīng)驗，應(yīng)加以分享及傳承，在人力、資源與技術(shù)考量下，檢討組織與現(xiàn)行法令，認(rèn)同中央與地方應(yīng)相互分工合作，中央應(yīng)可訂定系統(tǒng)規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化供各地方政府參考，俾縮短中央審議時間，同時統(tǒng)籌整體資源，擴大系統(tǒng)建置規(guī)模以降低成本，並培植臺灣軌道產(chǎn)業(yè)之建立；地方政府則配合編列地方配合款、整合地方民意與辦理用地徵收等事宜，以上有關(guān)中央與地方權(quán)責(zé)之劃分，還是需要進一步就細(xì)節(jié)進行分析探討。
 
此次論壇在專家學(xué)者經(jīng)驗分享之後，並開放現(xiàn)場民眾提問，最後柯市長結(jié)語提到臺北捷運多年來的經(jīng)驗與問題，就是要朝今日探討的3方向求解，包括組織再造，在中央與地方，以及地方與地方間，找出避免重複浪費與本位主義之作業(yè)模式，系統(tǒng)規(guī)?；糠?，應(yīng)避免過度僵化於法條限制，應(yīng)追求整體性、長期性的規(guī)模架構(gòu)，達到相當(dāng)程度規(guī)模化後，就有機會扶植本土產(chǎn)業(yè)，進而推動輸出，另也提到他參觀日本東京車站的經(jīng)驗，臺北捷運通車20年應(yīng)要帶動車站週邊TOD的發(fā)展、捷運車站也要儘可能商業(yè)化以補捷運票收不足等，對於捷運系統(tǒng)在採購上受限，造成系統(tǒng)多元混亂的部分，亦應(yīng)由中央出面整合，今日在臺北經(jīng)驗得到的成果，希望可作為中央與其他都會區(qū)後續(xù)辦理捷運規(guī)劃之參考，至於臺北捷運工程局如何在派用條例廢除後轉(zhuǎn)型，則是臺北市政府向520中央新政府團隊拋出之首要議題。