【MyGoNews林湘慈/綜合報導】部分媒體對三鶯線捷運安全及招標過程提出質(zhì)疑，新北市捷運工程局強調(diào)，招標過程一切依法辦理、公正公開並無媒體臆測圖利廠商情形，系統(tǒng)設計規(guī)範已要求確保營運安全絕非雲(yún)霄飛車，同時呼籲外界勿再做不實抹黑，誤導民眾及傷害國家形象。
 
新北市捷運工程局指出，三鶯線投標資格(包含工程經(jīng)驗認定標準)係經(jīng)過市場調(diào)查、2次公開徵求及1次公開閱覽，充分徵求廠商意見後訂定投標資格，所需檢具的文件資料都遵照「投標廠商資格與特殊或巨額採購認定標準」第5條規(guī)定，訂定號誌廠商於截止投標日前10年內(nèi)承做單次契約完工結算金額不低於新臺幣10億8700萬元，或累計契約完工結算金額不低於新臺幣27億1800萬元之工程實績，同時要求契約項目內(nèi)應包含無人駕駛行車監(jiān)控(含號誌)系統(tǒng)及通訊式行車監(jiān)控CBTC系統(tǒng)工程之工程經(jīng)驗。
 
上述資料若為本國廠商，需檢附驗收證明書影本或使用情形證明書，若屬外國廠商除需提供契約及業(yè)主核發(fā)之驗收證明書或使用情形證明書外,相關文件且需經(jīng)該國政府或公證機構公證且由本國駐外機構或本國國內(nèi)公證人認證及簽署。三鶯線得標廠商所提投標資料於2016年度4月13日資格審查時，其CBTC工程經(jīng)驗佐證資料業(yè)經(jīng)審查符合上述投標須知規(guī)定，審標過程一切公開公正合法標準如一，並無媒體所言三鶯線有招標公告與審標標準不同、決標後降低審查標準甚而圖利廠商等情形；
 
新北市捷運工程局指出，三鶯線路線全長約14.29公里，其中最陡坡度介於LB08站及LB09站之間，陡坡長度約124.5公尺、坡度4.535％，本案招標文件已明定投標廠商提供列車爬坡能力須大於5.5％，得標廠商提供列車爬坡能力資料確實符合招標文件規(guī)定，捷運工程局表示，因車輛製造係客製化的產(chǎn)品，必須滿足地形與規(guī)範要求，未來廠商所生產(chǎn)之車輛經(jīng)廠測合格，符合規(guī)範要求爬坡能力5.5％以上才準許量產(chǎn)。
 
此外，三鶯線電聯(lián)車煞車系統(tǒng)配備有電力煞車及摩擦煞車雙重保障，具有故障自趨安全的功能，捷運局也將依採購法與契約規(guī)定落實嚴格檢驗與審查確保系統(tǒng)安全，絕對不會有如媒體所描述像坐「雲(yún)霄飛車」情形。
 
捷運工程局表示，為加速三鶯線推動，捷運工程局於2015年三鶯線綜合規(guī)劃審查通過後，隨即開始籌備統(tǒng)包工程的招標作業(yè)，籌備期間充分分析各項招標策略的優(yōu)劣，同時也廣納各方意見，訂定招標文件後始上網(wǎng)招標，為追求品質(zhì)，也一改過去最低價決標方式，採最有利標決標，由評選委員會就投標廠商之技術、品質(zhì)、功能及價格等項綜合評定最有利標廠商決標，絕非新北市政府自行決定，所有程序皆依法公平、公正辦理。
 
局長趙紹廉表示，未來簽約及履約將依採購法與契約規(guī)定，嚴格要求工程如期如質(zhì)完成，並強調(diào)有關投標廠商工程經(jīng)驗部分，如經(jīng)查驗廠商相關文件結果，查證廠商所提資料有不實者，將依採購法第50條第2項規(guī)定辦理並追償損失，呼籲外界勿再造謠抹黑誤導民眾及傷害國家形象。