鄭文燦:及早進(jìn)行桃園國際機(jī)場(chǎng)第三跑道環(huán)評(píng),減少爭議(圖:桃園市政府)   MyGoNews房地產(chǎn)新聞 區(qū)域情報(bào)
鄭文燦:及早進(jìn)行桃園國際機(jī)場(chǎng)第三跑道環(huán)評(píng),減少爭議(圖:桃園市政府)
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  • 鄭文燦:及早進(jìn)行桃園國際機(jī)場(chǎng)第三跑道環(huán)評(píng),減少爭議
【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】針對(duì)桃園國際機(jī)場(chǎng)第三跑道問題,桃園市長鄭文燦2016年6月21日表示,在2015年完成24場(chǎng)預(yù)備聽證及2016年完成6場(chǎng)正式聽證後,目前內(nèi)政部土地徵收審議小組及都市計(jì)畫委員會(huì),正在進(jìn)行審議航空城的2個(gè)區(qū)域徵收計(jì)畫(蛋黃區(qū)、蛋白區(qū))及都市計(jì)畫調(diào)整,他20日已建議環(huán)保署副署長詹順貴,在內(nèi)政部審議時(shí),應(yīng)同步且及早辦理第三跑道環(huán)評(píng),減少外界爭議。  
 
鄭文燦指出,交通部負(fù)責(zé)的桃園機(jī)場(chǎng)第三航廈預(yù)定2020年完成,第三跑道則原訂於2030年完成,新政府希望縮短第三跑道建設(shè)時(shí)程,讓跑道與航廈營運(yùn)有效銜接。鄭文燦認(rèn)同此一方向,他認(rèn)為第三跑道的完工時(shí)間,應(yīng)該要盡量接近第三航廈的完工期程,讓第三航廈與第三跑道相互搭配,才能發(fā)揮營運(yùn)功能。
 
鄭文燦指出,過去交通部在推動(dòng)第三跑道計(jì)畫時(shí),沒有先做環(huán)評(píng),為了避免爭議,並縮短第三跑道建設(shè)時(shí)程,交通部應(yīng)向環(huán)保署申請(qǐng)?zhí)崆稗k理環(huán)評(píng),讓環(huán)評(píng)與內(nèi)政部的航空城區(qū)徵計(jì)畫、都計(jì)調(diào)整審議同步進(jìn)行。
 
鄭文燦也說,在航空城計(jì)畫的開發(fā)過程中,市府積極維護(hù)環(huán)境生態(tài)與文化資產(chǎn)保存,包括計(jì)畫內(nèi)的19口埤塘,會(huì)全數(shù)保留,並轉(zhuǎn)型為防災(zāi)滯洪生態(tài)公園,提升海綿城市的容受災(zāi)害能力。此外,市府也調(diào)查航空城計(jì)畫內(nèi)的文化資產(chǎn),並加以保留或指定為歷史建築。航空城計(jì)畫旁的許厝港,則依「濕地保育法」規(guī)劃設(shè)置「許厝港溼地生態(tài)公園」,其面積高達(dá)961公頃,是全國最大的濕地生態(tài)公園。桃園市政府會(huì)秉持著透明公開、民主參與及生態(tài)發(fā)展的原則,處理航空城計(jì)畫,交通部負(fù)責(zé)的機(jī)場(chǎng)園區(qū)(含第三跑道),也應(yīng)該以同一原則處理。
 
鄭文燦說,第三跑道環(huán)評(píng)案是由交通部及環(huán)保署負(fù)責(zé),部分人士把第三跑道也說成是桃園市政府負(fù)責(zé),這是移花接木的批評(píng),同時(shí),桃園市政府也認(rèn)為第三跑道應(yīng)該先做環(huán)評(píng)。