【MyGoNews方暮晨/綜合報導(dǎo)】有關(guān)媒體就機場捷運測試異?！缸罡邌稳昭诱`累計986分鐘，延誤比運轉(zhuǎn)時間還長」、「目前機場捷運系統(tǒng)測試仍不穩(wěn)定，原因包含施工品質(zhì)不良、使用過期材料、鋼軌墊片大量破裂、核心機電系統(tǒng)不穩(wěn)定等問題，顯見施工及監(jiān)造過程似有疑慮」、「丸紅向交通部提出129億求償」等之報導(dǎo)，高鐵局澄清表示：「與實際狀況有誤！」
 
高鐵局表示，有關(guān)「最高單日延誤累計986分鐘，延誤比運轉(zhuǎn)時間還長」乙節(jié)，查當日測試係首次加入行包處理系統(tǒng)，故障原因主要來自該系統(tǒng)，且原係採每列車均採計，包括故障車及受影響之所有列車，因而造成累計結(jié)果較運轉(zhuǎn)時間為長。經(jīng)高鐵局邀集廠商、營運單位務(wù)實檢討後，以「僅計算故障列車之延誤」延誤時間為208分鐘。
 
高鐵局表示，有關(guān)目前機場捷運系統(tǒng)測試仍不穩(wěn)定乙節(jié)，高鐵局及監(jiān)造均依約要求廠商積極改善，其中影響系統(tǒng)可用度之軌道電路誤佔據(jù)、號誌無線電斷訊、轉(zhuǎn)轍器維護保養(yǎng)等，目前均已有所改善，並已要求廠商持續(xù)進行維護保養(yǎng)，以維持系統(tǒng)穩(wěn)定。
 
另軌道墊片已全數(shù)完成抽換；至部分埋置式軌道使用逾期材料，經(jīng)委託臺灣大學軌道科技中心調(diào)查結(jié)果，材料特性與軌道結(jié)構(gòu)安全條件，均符合規(guī)範要求，高鐵局另依立法院交通委員會決議，已再委託合格公正客觀之第三驗證單位(SGS)辦理疲勞測試，預(yù)計2018.11.30完成報告，於測試完成前，持續(xù)每季定期檢查以掌握材料是否老化，目前已辦理4次，結(jié)果均正常。
 
高鐵局表示，有關(guān)「丸紅向交通部提出129億求償」乙節(jié)，係屬丸紅公司先行提出以保留其未來之權(quán)利，然而該公司仍持續(xù)辦理上開各項現(xiàn)場作業(yè)，並未因為此等求償而停止，相關(guān)爭議將透過合約爭議處理機制辦理。高鐵局將要求廠商持續(xù)維持系統(tǒng)穩(wěn)定外，並將全力配合監(jiān)理調(diào)查委員會之檢視作業(yè)，並與營運單位攜手合作共同努力，務(wù)期達成系統(tǒng)穩(wěn)定、安全無虞後始通車營運。