【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】高雄鐵路地下化計畫中最重要的高雄車站站區(qū)設(shè)計，歷經(jīng)民眾反彈、市府舉辦公民參與，並要求交通部鐵路改建工程局重新委託設(shè)計後，由國際知名團隊麥肯諾(Mecanoo)建築師事務(wù)所提出的全新設(shè)計方案，於日前的都市設(shè)計審議委員會審查通過，攸關(guān)未來百年城市意象的高雄車站風(fēng)格樣貌，終於拍板定案。

 
高雄車站的重新規(guī)劃設(shè)計2000年間即啟動，但交通部原本的設(shè)計方案較著重交通轉(zhuǎn)運與商業(yè)營運機能，與周邊環(huán)境的聯(lián)結(jié)性不足，故提出後即飽受地方人士與專業(yè)團體的批評。市府都發(fā)局順應(yīng)民意，舉辦了一系列論壇活動並建立車站設(shè)計理念的溝通平臺，隨後交通部也重新委託國際知名建築團隊－麥肯諾建築師事務(wù)所設(shè)計，終於提出讓在地民眾、市府與交通部形成共識，且令各界驚豔的設(shè)計方案。

 
都發(fā)局李怡德局長表示，新的車站設(shè)計除滿足交通運輸基本功能外，更規(guī)劃大面積的戶外市民活動空間。因應(yīng)南部燠熱天候，參考臺灣傳統(tǒng)廟埕與樹蔭下乘涼的經(jīng)驗，在車站廣場上方設(shè)置了綠意滿佈的大頂棚，頂棚天花板採用不規(guī)則圓形構(gòu)造，營造出廟埕廣場的燈籠意象；頂棚上方也規(guī)劃了自行車道和散步休閒的活動空間，搭配東西兩側(cè)綿延15公里的綠園道，未來市民登上頂棚即可遠眺壽山和大武山的絕美景緻。另為使新舊車站相融合，日後會將日式老車站移回車站的中軸線，形塑新車站環(huán)抱老車站的歷史傳承氛圍。

 
都發(fā)局說明，新高雄車站的設(shè)計可說是政府辦理重大公共工程導(dǎo)入民眾參與機制的新典範，跳脫以往僅止於提供車站功能的工程思維，進一步將鐵路地下化釋出的地面空間轉(zhuǎn)化為城市休閒活動的重要據(jù)點，而在審議通過後也將督促交通部全力趕工，好將新的高雄車站如期在2023年呈現(xiàn)在國人面前。