【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】捷運工程局2016年8月25日表示，2016年4月13日三鶯線捷運系統(tǒng)統(tǒng)包工程採購開標(biāo)審查Ansaldo STS S.p.A.之投標(biāo)文件，查其附具由採購機關(guān)土耳其政府交通部基礎(chǔ)建設(shè)局於「2016.04.01」出具「安卡拉捷運系統(tǒng)機電工程」之CBTC實績證明文件，經(jīng)安卡拉法定公證人公證，並經(jīng)土耳其外交部及我國駐安卡拉外館認(rèn)證，復(fù)經(jīng)臺北地方法院公證人公證，審查時係以中文譯本為主，其內(nèi)容載明「『已』實質(zhì)完工」，依國內(nèi)外捷運工程實務(wù)，已足堪認(rèn)定符合本件投標(biāo)須知「工程完成施工，由採購機關(guān)(構(gòu))啟用後功能正常之證明」之要件。
 
捷運工程局回應(yīng)，為探求招標(biāo)文件之土耳其原文內(nèi)容原意，請政大土耳其語文學(xué)系協(xié)助，確認(rèn)土耳其文「gecici kabul」為暫時接收階段，此階段意謂製造商已完成生產(chǎn)並經(jīng)採購機關(guān)完成全機電系統(tǒng)整合測試，將全機電系統(tǒng)點移交給營運業(yè)者，在國內(nèi)已可進(jìn)行初勘和履勘階段，已超過中文譯本載明「已實質(zhì)完工」階段，依原文原意亦符合本件投標(biāo)須知「工程完成施工，由採購機關(guān)(構(gòu))啟用後功能正常之證明」之要件。
 
有關(guān)議員指稱「八列車、3.8公里號誌、代維修操作、統(tǒng)包工程費及8年車輛電力費用」差異13億多之情事，本採購案係以最有利標(biāo)方式?jīng)Q標(biāo)之統(tǒng)包工程招標(biāo)案，通過資格審查之兩家廠商所提之統(tǒng)包工程費，係由出席委員本於專業(yè)就投標(biāo)廠商之技術(shù)、品質(zhì)、功能及價格等項綜合評選，且經(jīng)評選委員會各出席委員確認(rèn)，廠商報價均於公告預(yù)算金額內(nèi)，尚屬合理，無浪費公帑情形。至於議員指稱差異13億元，八列車、3.8公里號誌項目費用已經(jīng)納入統(tǒng)包工程費重複計算，代維修操作費用屬擴充條款尚須經(jīng)議價程序金額未定。另有關(guān)投標(biāo)團隊所提之耗電率因模擬條件包含再生電力、開空調(diào)、空車等，其電力計算基準(zhǔn)不相同，致8年電力費用有所差異，且為理論值未經(jīng)證實，無法相互比較，營運時是否差異4億尚未經(jīng)驗證之比較。
 
新北捷運局表示，三鶯線捷運統(tǒng)包工程得標(biāo)團隊為Ansaldo STS S.p.A./榮工工程股份有限公司/株式會社日立製作所共同具名投標(biāo)，且捷運局依政府採購法相關(guān)規(guī)定辦理招標(biāo)作業(yè)，各投標(biāo)廠商若符合本標(biāo)案所載資格，亦非政府採購法第101條明定之不良廠商，皆有權(quán)利得以參加投標(biāo)、作為決標(biāo)對象或分包廠商，日後履約亦將依採購法及契約規(guī)定辦理，嚴(yán)格要求工程如期如質(zhì)完成，倘若後續(xù)有其他具體事證証明違反相關(guān)法令，將依相關(guān)規(guī)定辦理。
 
另捷運局表示，三鶯線統(tǒng)包工程執(zhí)行期間，由新北市政府捷運工程局及專案管理單位世曦工程顧問股份有限公司、監(jiān)造單位中興工程顧問股份有限公司、獨立驗證與認(rèn)證單位里卡多(香港)有限公司共同組成監(jiān)督團隊，未來執(zhí)行階段，亦積極督促統(tǒng)包商就工程施作，提出完備施工計畫，以利整體工程興建。另已於2016年7月21日起計工期，整體工程仍以2023年如期如質(zhì)完工為目標(biāo)，完工後將提供新北市民安全、便捷的三鶯線捷運運輸系統(tǒng)，三環(huán)三線，正循序?qū)崿F(xiàn)中。