新聞摘要
- 臺中鐵路高架化將第一階段通車，中市府全力配合周邊交通措施
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】「臺中都會區(qū)鐵路高架捷運化計畫」歷經多年爭取、規(guī)劃及興建，在中央地方通力配合下，第一階段工程已通過交通部履勘程序，將於2016年10月15日晚間至隔日凌晨辦理鐵路切換至高架橋，16日上午6時後，臺鐵列車將改駛高架橋上，豐原、潭子、太原、臺中及大慶等5座高架車站也同步啟用，臺中市政府並配合做好周邊交通疏導措施，全力達成交通順暢及民眾無縫轉乘的目標。
臺中都會區(qū)鐵路高架北起豐原站北側1.9公里，南迄大慶站南邊1.4公里，全長21.7公里，除將現(xiàn)有5座車站改建為高架車站，並增建栗林、頭家厝、松竹、精武及五權等5座高架通勤站。其中大慶及松竹站，將與臺中捷運綠線共站轉乘，結合軌道運輸路網，讓百年鐵路展現(xiàn)全新風貌。
為維持臺鐵正常營運，工程分二階段完成，第一階段為將平面鐵路切換至高架營運及啟用現(xiàn)有改建高架的5座車站；第二階段則需待高架啟用後，接續(xù)辦理舊鐵路設施拆除、各車站第二期工程、橋下簡易綠美化及拆填17處平交道、18處地下道及3座陸橋。
市府交通局表示，第一階段通車啟用後，因後續(xù)還有第二階段工程，站內部分區(qū)域仍有施工需要，交通動線可能受到影響，為減少民眾不習慣與不便利，交通局自今年3月起，陸續(xù)主動邀請鐵工局及臺鐵局會勘，提出工程設施具體改善措施，並掌控於通車前完成；同時為維持交通順暢及民眾無縫轉乘目標，以不大幅變動既有動線，及現(xiàn)有乘車習慣等原則，規(guī)劃包含加寬人行通道、進出動線分流、公車、計程車、汽機車臨停區(qū)調整、部分停車場先行開放使用、增設路邊停車位及路外臨時停車場等多項交通疏導措施。
交通局長王義川指出，針對每日平均進出旅客量高達5萬餘人次的臺中車站，特別協(xié)調讓西站保持既有動線，人車仍透過舊站進出，並採雙向分流讓旅客通行更加順暢；至於東站則規(guī)劃地下停車場前30分鐘免費，方便臨停轉乘，讓旅客進出更加便利，同時在大勇街開闢臨時停車場，提供有需求的轉乘旅客使用。
此外，在東站復興路側，交通局將繪設禁停紅線、增設路邊機車停車位、公車?？繀^(qū)調整等方式，進行周邊交通管制。其中，因應站前廣場施工，西站有61條公車路線調整，預計10月29日上路實施，交通局將進行相關宣導工作。
至於旅客進站搭乘動線，鐵工局中工處處長謝立德表示，為避免短時間改變旅客乘車習慣，造成不適，仍維持旅客可從臺中舊站進入，經由棧橋，進入新站購票乘車；旅客如認為進站距離過長，現(xiàn)場也安排代步車可供搭乘。除了舊站出入口，旅客也可直接從復興路側的新站出入口進站搭車。
除了臺中新站，交通局王局長也說明其他4座高架車站周邊交通動線規(guī)劃。豐原站原有西站同樣保留人行動線可供進出，東站則利用停六廣場開闢公車轉運站，供公車業(yè)者進駐，公車路線也配合調整，且調整車道以提供更寬敞車道容量，以提供新的交通服務，同時於周邊規(guī)劃停車格位及計程車停等區(qū)，方便旅客轉乘使用。
潭子站，可透過原有地下道前往新站，地下道中山路側出入口由環(huán)保局協(xié)助清理廢棄舊腳踏車，地下道潭子街側出入口則規(guī)劃機車停車格，交通局並調整公車站位至新站旁潭興路，在潭興路尚未開通前，此路段也規(guī)劃機車停車格位，並協(xié)調鐵工局及臺鐵局將潭興路旁空地整地後先行開放使用。
太原舊站與新站則距離約100公尺，可沿東光路前往新站，或沿南京東路透過地下道或機車涵洞至東光路側新站。太原新站除新增公車站位外，規(guī)劃計程車停等區(qū)以及汽機車接送臨停區(qū)，週邊並劃設機車停車格位供旅客轉乘。而大慶新站則舊站旁，並於新站出入口劃有臨停接送區(qū)。
由於臺中新站等5座高架車站內動線改變，鐵改局中工處處長謝立德表示，鐵工局已於各舊站張貼新舊站間引導動線圖及發(fā)送新站啟用導覽資訊宣傳摺頁，提供民眾瀏覽索取。同時建議旅客能提早出門，並依現(xiàn)地指導引標誌進站搭乘列車。
鐵工局中工處謝處長說，臺中車站強調綠能、輕量化、現(xiàn)代化，採用鋼結構，並利用太陽能板，白天月臺無需開燈，且未設置空調系統(tǒng)，相當節(jié)能。此外，高架化車站，也可完全消弭平交道事故發(fā)生。
他也提醒，配合15日軌道切換作業(yè)，預計在晚間8時許，將停止所有列車，預計16日上午7時完成切換。該期間建議民眾及早規(guī)劃行程或改乘其他交通工具。相關受影響變更異動的列車車次、時刻，民眾可至臺鐵網站查閱(http://www.railway.gov.tw/tw/)及各車站公告。
臺中都會區(qū)鐵路高架北起豐原站北側1.9公里，南迄大慶站南邊1.4公里，全長21.7公里，除將現(xiàn)有5座車站改建為高架車站，並增建栗林、頭家厝、松竹、精武及五權等5座高架通勤站。其中大慶及松竹站，將與臺中捷運綠線共站轉乘，結合軌道運輸路網，讓百年鐵路展現(xiàn)全新風貌。
為維持臺鐵正常營運，工程分二階段完成，第一階段為將平面鐵路切換至高架營運及啟用現(xiàn)有改建高架的5座車站；第二階段則需待高架啟用後，接續(xù)辦理舊鐵路設施拆除、各車站第二期工程、橋下簡易綠美化及拆填17處平交道、18處地下道及3座陸橋。
市府交通局表示，第一階段通車啟用後，因後續(xù)還有第二階段工程，站內部分區(qū)域仍有施工需要，交通動線可能受到影響，為減少民眾不習慣與不便利，交通局自今年3月起，陸續(xù)主動邀請鐵工局及臺鐵局會勘，提出工程設施具體改善措施，並掌控於通車前完成；同時為維持交通順暢及民眾無縫轉乘目標，以不大幅變動既有動線，及現(xiàn)有乘車習慣等原則，規(guī)劃包含加寬人行通道、進出動線分流、公車、計程車、汽機車臨停區(qū)調整、部分停車場先行開放使用、增設路邊停車位及路外臨時停車場等多項交通疏導措施。
交通局長王義川指出，針對每日平均進出旅客量高達5萬餘人次的臺中車站，特別協(xié)調讓西站保持既有動線，人車仍透過舊站進出，並採雙向分流讓旅客通行更加順暢；至於東站則規(guī)劃地下停車場前30分鐘免費，方便臨停轉乘，讓旅客進出更加便利，同時在大勇街開闢臨時停車場，提供有需求的轉乘旅客使用。
此外，在東站復興路側，交通局將繪設禁停紅線、增設路邊機車停車位、公車?？繀^(qū)調整等方式，進行周邊交通管制。其中，因應站前廣場施工，西站有61條公車路線調整，預計10月29日上路實施，交通局將進行相關宣導工作。
至於旅客進站搭乘動線，鐵工局中工處處長謝立德表示，為避免短時間改變旅客乘車習慣，造成不適，仍維持旅客可從臺中舊站進入，經由棧橋，進入新站購票乘車；旅客如認為進站距離過長，現(xiàn)場也安排代步車可供搭乘。除了舊站出入口，旅客也可直接從復興路側的新站出入口進站搭車。
除了臺中新站，交通局王局長也說明其他4座高架車站周邊交通動線規(guī)劃。豐原站原有西站同樣保留人行動線可供進出，東站則利用停六廣場開闢公車轉運站，供公車業(yè)者進駐，公車路線也配合調整，且調整車道以提供更寬敞車道容量，以提供新的交通服務，同時於周邊規(guī)劃停車格位及計程車停等區(qū)，方便旅客轉乘使用。
潭子站，可透過原有地下道前往新站，地下道中山路側出入口由環(huán)保局協(xié)助清理廢棄舊腳踏車，地下道潭子街側出入口則規(guī)劃機車停車格，交通局並調整公車站位至新站旁潭興路，在潭興路尚未開通前，此路段也規(guī)劃機車停車格位，並協(xié)調鐵工局及臺鐵局將潭興路旁空地整地後先行開放使用。
太原舊站與新站則距離約100公尺，可沿東光路前往新站，或沿南京東路透過地下道或機車涵洞至東光路側新站。太原新站除新增公車站位外，規(guī)劃計程車停等區(qū)以及汽機車接送臨停區(qū)，週邊並劃設機車停車格位供旅客轉乘。而大慶新站則舊站旁，並於新站出入口劃有臨停接送區(qū)。
由於臺中新站等5座高架車站內動線改變，鐵改局中工處處長謝立德表示，鐵工局已於各舊站張貼新舊站間引導動線圖及發(fā)送新站啟用導覽資訊宣傳摺頁，提供民眾瀏覽索取。同時建議旅客能提早出門，並依現(xiàn)地指導引標誌進站搭乘列車。
鐵工局中工處謝處長說，臺中車站強調綠能、輕量化、現(xiàn)代化，採用鋼結構，並利用太陽能板，白天月臺無需開燈，且未設置空調系統(tǒng)，相當節(jié)能。此外，高架化車站，也可完全消弭平交道事故發(fā)生。
他也提醒，配合15日軌道切換作業(yè)，預計在晚間8時許，將停止所有列車，預計16日上午7時完成切換。該期間建議民眾及早規(guī)劃行程或改乘其他交通工具。相關受影響變更異動的列車車次、時刻，民眾可至臺鐵網站查閱(http://www.railway.gov.tw/tw/)及各車站公告。
