【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】臺(tái)中捷運(yùn)全線長(zhǎng)約16.71公里，採(cǎi)鋼軌鋼輪系統(tǒng)，目前北屯機(jī)廠鋼軌鋪設(shè)進(jìn)度已達(dá)92％，預(yù)計(jì)2016年10月底前完成，配合機(jī)電標(biāo)完成相關(guān)設(shè)備安裝完成後，即可迎接首列電聯(lián)車到來(lái)整備測(cè)試；此外，主線段部分也正分段施作混凝土基座及鋼軌鋪設(shè)等工項(xiàng)，如期完成軌道作業(yè)，2017年可望看見(jiàn)電聯(lián)車於高架軌道上試運(yùn)轉(zhuǎn)的景像。
 
交通局表示，臺(tái)中捷運(yùn)軌道工程施作方式與傳統(tǒng)軌道不同，全線採(cǎi)用「連續(xù)長(zhǎng)焊鋼軌」，是將鋼軌載運(yùn)至捷運(yùn)工地再以進(jìn)行鋪設(shè)，接著用電阻火花焊及鋁熱焊劑高溫焊接成無(wú)縫的連續(xù)軌道；轉(zhuǎn)彎處設(shè)置浮動(dòng)式道床軌道，利用在承載軌道的道床兩側(cè)及下方設(shè)置墊片，可發(fā)揮車子「避震器」的效果，降低20至45分貝的噪音，可有效消除列車經(jīng)過(guò)時(shí)所造成的振動(dòng)及噪音，提昇乘車安全性與舒適度。
 
捷運(yùn)綠線將採(cǎi)購(gòu)18列電聯(lián)車，每列車由2節(jié)車廂組成，載客量約為536人，平均速度為每小時(shí)35公里，採(cǎi)全自動(dòng)無(wú)人駕駛。目前首列電聯(lián)車已於日本完成組裝，自8月起陸續(xù)進(jìn)行車輛測(cè)試作業(yè)，交通局也正加緊準(zhǔn)備相關(guān)工作，等到日本原廠一完成測(cè)試後，旋即安排電聯(lián)車抵臺(tái)及遊行活動(dòng)，屆時(shí)民眾將可搶先一睹風(fēng)采。
 
為了配合電聯(lián)車進(jìn)駐北屯機(jī)廠及在捷運(yùn)高架軌道上測(cè)試，在市府與北捷局密切合作下，土建及機(jī)電工程採(cǎi)平行施作工法，大幅提升作業(yè)效率，可望於明年看見(jiàn)電聯(lián)車於高架軌道上試運(yùn)轉(zhuǎn)。
 
交通局長(zhǎng)王義川感謝市民於捷運(yùn)施工期間的配合與支持，讓捷運(yùn)綠線工程能順利按原訂計(jì)畫(huà)期程進(jìn)行；他表示，目前軌道工程陸續(xù)完成鋪設(shè)，接續(xù)將進(jìn)行機(jī)電系統(tǒng)軌旁設(shè)施施工，並於完成沿線機(jī)房設(shè)備後，將正式通電進(jìn)行機(jī)電系統(tǒng)測(cè)試，屆時(shí)將可看到電聯(lián)車於軌道運(yùn)行的畫(huà)面。市府會(huì)持續(xù)與北捷局全力以赴，以達(dá)成2020年底通車的目標(biāo)。