【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】臺北市長柯文哲2016年11月7日出席主持臺北捷運(yùn)信義線東延段CR580C區(qū)段標(biāo)工程動土祈福典禮，他致詞時表示，臺北市的捷運(yùn)公共工程建設(shè)是臺灣可以拿到世界上的驕傲之一，這次負(fù)責(zé)工程的是有參與過淡水線、新店線、板南線、新蘆線的中華工程及日商大豐公司，經(jīng)驗相當(dāng)豐富，過去跟捷運(yùn)局配合的也相當(dāng)有默契，希望這些有經(jīng)驗、品質(zhì)好的公司都可以來參加捷運(yùn)工程的建設(shè)，這也是臺北捷運(yùn)成功的保障。

房地產(chǎn)業(yè)者表示，捷運(yùn)對於區(qū)域房地產(chǎn)影響有三階段，分別是「規(guī)劃、施工、通車」，捷運(yùn)信義線東延段正式動工，等於進(jìn)入「捷運(yùn)致富三部曲」的第二階段，這個時候，會因為施工影響區(qū)域交通動線，讓通勤進(jìn)入「黑暗期」，但是，等到完工通車之後，區(qū)域房地產(chǎn)必然會行一波漲勢，什麼時候該進(jìn)場？就看投資者對於投資的「期限」而定了。
 
柯文哲提到，捷運(yùn)信義線東延段共有3個出口，分別預(yù)計在未來的信義區(qū)公所及廣慈博愛園區(qū)整體開發(fā)計畫內(nèi)的社會福利機(jī)構(gòu)，雖然只有短短的1.42公里，但是因為工程相當(dāng)複雜，這次主要的施工路段不同以往的40公尺，僅有25公尺，在交通維持計畫相當(dāng)困難。地底下又有用來收集從四獸山流下來到基隆河、直徑2公尺的排水大涵管，加上之前為了廣慈博愛園區(qū)整體開發(fā)計畫，有做過這個地方的地質(zhì)探測，發(fā)現(xiàn)這個地方的地質(zhì)非常複雜，所以這次工程還特別使用特製的潛盾機(jī)。
 
他進(jìn)一步說明，其實每個工程最困難的還是過程中的協(xié)調(diào)，他由衷感謝耐煩的工作同仁們都能一一把這些困難化解掉。他接著說，捷運(yùn)公共工程進(jìn)行時，難免還是有交通維持計畫，希望當(dāng)?shù)鼐用衲軌蝮w諒和支持，這三天北市府都陸續(xù)有公共工程開工，像是新北投火車站上樑典禮、環(huán)南市場改建以及捷運(yùn)信義線東延段開工，都要感謝非常多人的努力。
 
柯文哲說，工程建設(shè)的費(fèi)用都相當(dāng)高昂，像捷運(yùn)信義線東延段的工程造價費(fèi)用約90億，環(huán)南市場的改建光是硬體就要花55億，以及未來廣慈的開發(fā)案也要花掉170億，這對市政負(fù)擔(dān)都相當(dāng)沉重。
 
最後，他指示捷運(yùn)局在施工時間務(wù)必優(yōu)先重視工安問題，讓工程能順利圓滿完成，再來就是交通維持計畫期間及施工期難免會給當(dāng)?shù)鼐用駧聿环奖愫凸こ淘胍?，但是敦親睦鄰的還是要做好，能和居民溝通的部分就儘量溝通。
 
會後接受媒體聯(lián)訪時，記者關(guān)心先前規(guī)劃的R04站還設(shè)站嗎？是不是因為和當(dāng)?shù)鼐用駞f(xié)調(diào)不易？柯文哲表示，這個路段只有1.42公里，如果中間還要再設(shè)站，等於700公尺就有一站，距離太短加上當(dāng)?shù)鼐用穹磻?yīng)，目前看來比較困難，所以最後決定還是先做R03站，不要再拖。

他接著說，其實後來發(fā)現(xiàn)，工程部分不是最難的，最困難和最花時間的是和民眾溝通，但還是要慢慢溝通、處理民眾的問題；他坦言，要做到大家都可以接受是相當(dāng)困難的，能儘量做到大家不滿意但可以忍受，光是這樣就很難了。關(guān)於施工期間會不會擔(dān)心影響老舊建築的結(jié)構(gòu)？柯文哲說，所以這在工程的建設(shè)上的困難程度是滿高的，因為離兩旁的建築物太近了。
 
捷運(yùn)信義線東延段由臺北市政府捷運(yùn)局南區(qū)工程處負(fù)責(zé)監(jiān)造，施工廠商為中華工程及日商大豐公司。典禮中另一吸晴的亮點(diǎn)是2017年世大運(yùn)吉祥物「熊讚」也到了現(xiàn)場，和與會貴賓同樂，不但帶動現(xiàn)場歡樂的氣氛，也為2017年北市府舉辦世大運(yùn)暖身，展現(xiàn)舉辦世大運(yùn)的熱忱。

捷運(yùn)局表示，捷運(yùn)信義線東延段從信義線象山站向東，到玉成公園，長度約1.42公里，設(shè)1座車站和4段潛盾隧道，雖然距離很短，卻是臺北市區(qū)東、西向交通的大串連，臺北捷運(yùn)生活圈的再擴(kuò)充，也是臺北都會區(qū)高運(yùn)量系統(tǒng)最後一段路線。
 
捷運(yùn)局說明，本工程主要施工路段的福德街，路寬只有25公尺，比起以往都是在40公尺寬的大馬路施工，在施工圍籬的架設(shè)和交通維持計畫上，讓施工單位煞費(fèi)苦心。而福德街底下直徑2公尺的排水大涵管，也是工程上很大的考驗，加上這個地區(qū)的地質(zhì)非常複雜，更是施工技術(shù)的大挑戰(zhàn)。

另外兩旁都是屋齡比較久的舊式公寓，更要做好建物保護(hù)措施，避免房屋結(jié)構(gòu)受到影響。捷運(yùn)局強(qiáng)調(diào)，配合福德街廣慈博愛園區(qū)之更新開發(fā)計畫，信義東延段完工營運(yùn)後，將擴(kuò)大捷運(yùn)服務(wù)範(fàn)圍，便利大臺北都會信義區(qū)、南港區(qū)間之聯(lián)繫，改善地區(qū)交通壅擠問題，進(jìn)而提高地區(qū)可及性，以帶動沿線社經(jīng)發(fā)展。