【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】新竹縣長邱鏡淳2016年12月16日北上，參加2016年度行政院動員會報後，當(dāng)面向行政院長林全提出多項重大交通建設(shè)，包括竹北交流道改善計畫、五楊高架橋延伸、北二高茄苳交流道往新竹縣聯(lián)絡(luò)道路改善工程、臺1線替代道路等，希望解決新竹縣最壅塞及肇事路段問題，並大幅節(jié)省運輸成本及廣大車流通行時間。林全院長也允諾將交代各部會，全力協(xié)助與支援。
 
邱鏡淳指出，每至上下班交通尖峰時間，竹北交流道壅塞情況嚴(yán)重，縣府所提出的改善計畫總經(jīng)費約21.25億元，其中，用地取得成本5.705億，由縣政府提供公有土地，經(jīng)過財務(wù)效益自償?shù)慕Y(jié)果，自償率為10.70％，就自償部份約1.665億，加計用地取得成本5.705億元，縣府合計分擔(dān)成本約7.37億元，佔本計畫總經(jīng)費21.25億元的34.66％，也建請中央單位協(xié)助儘速核定本項計畫。
 
針對五楊高架橋延伸案，尤其是新竹縣湖口到苗栗，尖峰流量驚人，邱鏡淳表示，五楊高若不延伸，數(shù)據(jù)顯示至2041年塞車情況將更嚴(yán)重，2016年8月交通部國工局已辨理五楊高延伸新竹、頭份先期評估作業(yè)，以紓解從桃園至苗栗的物流、各工業(yè)區(qū)交通，希望爭取中央納入「五楊高架延伸至頭份暨湖口休息站設(shè)置區(qū)域交通轉(zhuǎn)運中心」。
 
高鐵橋下聯(lián)絡(luò)道延伸至竹科3期工程，在2016年11月已開工動土，該段工程完工後，可改善竹科、高鐵站及中山高、光復(fù)路與中興路的交通瓶頸現(xiàn)況，提升區(qū)域道路服務(wù)水準(zhǔn)，並南北串連高鐵特定區(qū)、新竹生醫(yī)園區(qū)與新竹科學(xué)園區(qū)等區(qū)域，縣府已完成都市計畫變更報內(nèi)政部審議，審議階段請內(nèi)政部協(xié)助辦理，另外科技部已同意，但要協(xié)調(diào)內(nèi)政部營建署編列預(yù)算及縣府主辦工程，第3期工程總經(jīng)費約17.94億元(含用地及拆遷補償約4.12億元)。
 
將提供科學(xué)園區(qū)、假日觀光遊客及新竹縣民更為便利的北二高茄苳交流道往新竹縣聯(lián)絡(luò)道路改善工程，因B段、A段第一標(biāo)及A段第二標(biāo)已於2008年獲交通部公路總局補助，(A段第三標(biāo))拓寬工程因經(jīng)費不足，建請中央單位同意增加補助億9仟372萬元。
 
最後一項是臺1線替代道路(新豐-新竹公道3、4)工程，該計畫於臺1線西側(cè)與臺15線之間開闢，由新竹市北端武陵路起，跨越頭前溪及118線，在新豐區(qū)進(jìn)入新竹工業(yè)區(qū)，分擔(dān)臺1線於該路段拓寬後仍擁擠的車流量，並擬案向中央申請補助3億9仟372萬元，再分年分期辦理執(zhí)行。