桃園市地鐵促進(jìn)會(huì)第1屆第1次會(huì)員大會(huì)，鄭文燦：致力推動(dòng)鐵路地下化，打通桃園南北關(guān)節(jié)(圖：臺(tái)中市政府) MyGoNews房地產(chǎn)新聞 區(qū)域情報(bào)
桃園市地鐵促進(jìn)會(huì)第1屆第1次會(huì)員大會(huì)，鄭文燦：致力推動(dòng)鐵路地下化，打通桃園南北關(guān)節(jié)(圖：臺(tái)中市政府)
新聞?wù)?/span>
  • 桃園市地鐵促進(jìn)會(huì)第1屆第1次會(huì)員大會(huì)，鄭文燦：致力推動(dòng)鐵路地下化，打通桃園南北關(guān)節(jié)
【MyGoNews方暮晨/綜合報(bào)導(dǎo)】桃園市長(zhǎng)鄭文燦2016年12月18日於中壢區(qū)，出席「桃園市地鐵促進(jìn)協(xié)會(huì)第1屆第1次會(huì)員大會(huì)」，鄭文燦表示，感謝地鐵促進(jìn)協(xié)會(huì)長(zhǎng)期爭(zhēng)取鐵路地下化，鐵路地下化是桃園建設(shè)最重要基石，鐵路地下化後，加上新增4座通勤車站，桃園市將有10座車站，代表十全十美，市府會(huì)致力將鐵路地下化早日定案、工程早日推動(dòng)，讓桃園環(huán)境越來越好。
 
鄭文燦說，桃園鐵路地下化可行性研究報(bào)告已於11月經(jīng)交通部複審?fù)ㄟ^，將送國(guó)發(fā)會(huì)審議，待中央地方經(jīng)費(fèi)分擔(dān)協(xié)議完成及國(guó)發(fā)會(huì)核定後，後續(xù)由交通部鐵路改建工程局綜合規(guī)劃。目前，將採(cǎi)新北市鳳鳴段高架、桃園段地下方式進(jìn)行，桃園鐵路地下化預(yù)計(jì)投入預(yù)算950億元，市府預(yù)算負(fù)擔(dān)率約24％。
 
鄭文燦說，鐵路地下化後，桃園站至平鎮(zhèn)站間全長(zhǎng)約16公里，將闢為25公尺寬林蔭大道，形塑綠色運(yùn)輸走廊；配合鐵路地下化，桃園將增設(shè)中路、永豐、中原、平鎮(zhèn)等4個(gè)車站，包含現(xiàn)有車站共10座車站，可形成桃園臺(tái)北通勤帶。此外，鐵路地下化可將桃園120萬市民人口分布範(fàn)圍納入，預(yù)計(jì)拆除平交道17處、陸橋5座、地下道4處，使桃園及中壢前後站打通，都市發(fā)展將不再受噪音影響，桃園不分前後站，可打通南北桃園關(guān)節(jié)。
 
鄭文燦也說，捷運(yùn)綠線2017年將發(fā)包動(dòng)工，預(yù)計(jì)與桃園車站接軌共構(gòu)；中壢區(qū)元化路地下道即將封閉，讓捷運(yùn)藍(lán)線開工，將以「臺(tái)鐵在上、捷運(yùn)在下」方式興建地下車站，也將接軌捷運(yùn)綠線延伸線及機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)；屆時(shí)桃園及中壢將規(guī)劃桃園新站、中壢新站，並配合都市更新有新的車站專用區(qū)，讓桃園變得很不一樣。
 
鄭文燦又說，桃園都市環(huán)境與臺(tái)中截然不同，臺(tái)中路廊整體寬達(dá)50至80公尺，且鐵路兩側(cè)均為道路，高架化後產(chǎn)生的噪音、景觀、交通衝擊，對(duì)臺(tái)中都會(huì)區(qū)影響較小，但桃園鐵路路廊徵收後僅寬25公尺，且緊鄰民宅，鐵路高架化對(duì)於都會(huì)環(huán)境及景觀衝擊大，考慮地方需求不同，桃園較適合以鐵路地下化進(jìn)行。