勘查國(guó)道1號(hào)增設(shè)南崁轉(zhuǎn)接道銜接五楊高架，鄭文燦：增設(shè)國(guó)道1號(hào)轉(zhuǎn)接道銜接五楊高架，提升桃園市民交通方便(圖：桃園市政府) MyGoNews房地產(chǎn)新聞 區(qū)域情報(bào)
勘查國(guó)道1號(hào)增設(shè)南崁轉(zhuǎn)接道銜接五楊高架，鄭文燦：增設(shè)國(guó)道1號(hào)轉(zhuǎn)接道銜接五楊高架，提升桃園市民交通方便(圖：桃園市政府)
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  • 勘查國(guó)道1號(hào)增設(shè)南崁轉(zhuǎn)接道銜接五楊高架，鄭文燦：增設(shè)國(guó)道1號(hào)轉(zhuǎn)接道銜接五楊高架，提升桃園市民交通方便
【MyGoNews方暮晨/綜合報(bào)導(dǎo)】桃園市長(zhǎng)鄭文燦2016年12月16日前往龜山區(qū)大坑路及南上路口，勘查「國(guó)道1號(hào)增設(shè)南崁轉(zhuǎn)接道銜接五楊高架案」，鄭文燦表示，經(jīng)過(guò)市籍立委向交通部爭(zhēng)取，交通部國(guó)道新建工程局將評(píng)估合併國(guó)一甲線規(guī)劃，於國(guó)道1號(hào)闢建轉(zhuǎn)接道銜接五楊高架，讓桃園市民有機(jī)會(huì)能經(jīng)由南崁交流道上國(guó)道1號(hào)，再連接使用五楊高架道，減少桃園至臺(tái)北行車(chē)時(shí)間。此外，交通部規(guī)劃國(guó)一甲線設(shè)置大坑系統(tǒng)交流道，也將研議評(píng)估採(cǎi)共構(gòu)方式，連結(jié)國(guó)道一號(hào)與五楊高架橋，此計(jì)畫(huà)需國(guó)一甲線的大坑至蘆竹、竹圍段路線確定，而對(duì)於大坑居民期盼設(shè)置簡(jiǎn)易聯(lián)絡(luò)道並縮小拆遷面積，讓居民可以享受交流道的便利，市府會(huì)協(xié)調(diào)國(guó)工局，於工程技術(shù)、徵收原則上，朝此方向執(zhí)行，也請(qǐng)國(guó)工局能充分聽(tīng)取居民正反意見(jiàn)審慎評(píng)估決定。
 
鄭文燦說(shuō)明，66號(hào)快速道路、國(guó)道二號(hào)與國(guó)一甲線，為桃園市三條重要橫向快速道路，其中國(guó)一甲線也稱(chēng)航空城北側(cè)快速道路，在龜山大坑地區(qū)設(shè)置系統(tǒng)交流道與國(guó)道一號(hào)連結(jié)，並設(shè)置臺(tái)61線系統(tǒng)、坑菓路(桃5線)、南山路(桃3線)、健行路、臺(tái)一線等交流道，且由龜山大坑系統(tǒng)交流道連接至機(jī)場(chǎng)北端僅約10分鐘，可大幅改善機(jī)場(chǎng)聯(lián)外交通，並連結(jié)南崁、菓林、竹圍等生活圈，有相當(dāng)高的交通效益。
 
鄭文燦提到，國(guó)一甲線原規(guī)劃經(jīng)過(guò)住宅稠密地區(qū)，後來(lái)為減少住宅拆遷，改走山區(qū)並以隧道施做。目前國(guó)一甲線大坑至蘆竹、竹圍段，地方存在兩項(xiàng)意見(jiàn)，包括：第一、大坑系統(tǒng)交流道鄰近里民認(rèn)為，國(guó)道一號(hào)五楊高架工程時(shí)已徵收過(guò)一次，國(guó)一甲線設(shè)置系統(tǒng)交流道，還要再徵收土地，其土地徵收補(bǔ)償應(yīng)獲得居民同意；另外，此處位於桃園煉油廠西側(cè)，周邊有許多中小企業(yè)，也應(yīng)研議設(shè)置簡(jiǎn)易聯(lián)絡(luò)道，讓大坑居民可使用，並提升地方企業(yè)使用交流道方便。第二、部分環(huán)保團(tuán)體認(rèn)為隧道會(huì)影響當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)，請(qǐng)國(guó)工局與環(huán)保團(tuán)體溝通，充分說(shuō)明隧道工程對(duì)於環(huán)境影響程度。
 
鄭文燦說(shuō)明，國(guó)一甲線可行性研究於2014年由行政院核定，總經(jīng)費(fèi)約455億元，現(xiàn)正進(jìn)行環(huán)評(píng)階段與工程細(xì)部設(shè)計(jì)。為避開(kāi)煉油廠，當(dāng)時(shí)規(guī)劃興建健行路交流道及長(zhǎng)壽路五叉路口交流道，但因?yàn)槲宀媛房诮涣鞯雷≌芗?，?dāng)?shù)鼐用衿谂谓涣鞯揽赏币?，建議交通部可研議重新定線，考量改走楓樹(shù)坑河谷連接忠義路，或往春天農(nóng)場(chǎng)一帶移動(dòng)，拆遷情況較為輕微，此二案可行性尚需評(píng)估，請(qǐng)國(guó)工局充分聽(tīng)取居民正反意見(jiàn)，進(jìn)行定線調(diào)整。唯有減少拆遷範(fàn)圍與地方反對(duì)阻力，國(guó)一甲線計(jì)畫(huà)才有可能實(shí)現(xiàn)。