【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】基隆市長(zhǎng)林右昌2017年3月21日表示，基隆到南港的輕軌捷運(yùn)不只是為了通勤需求，更要配合市政府推動(dòng)中的市港再生標(biāo)竿計(jì)畫等，輕軌捷運(yùn)銜接到基隆，才能夠趕上市中心區(qū)核心地帶的整個(gè)再生計(jì)畫完成，把基隆跟整個(gè)大臺(tái)北都會(huì)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)跟產(chǎn)業(yè)串接在一起，未來(lái)銜接西側(cè)桃園空港，「任督二脈打通」，受益的是整個(gè)大臺(tái)北都會(huì)生活圈的民眾。
 
林右昌指出，有些市民說(shuō)輕軌跟火車差不多，因此請(qǐng)臺(tái)鐵加開(kāi)班次就好，但實(shí)際上從七堵站到樹(shù)林站之間是臺(tái)鐵一大瓶頸，路廊也已經(jīng)飽和，買再多列車也無(wú)法增加班次；他一直強(qiáng)調(diào)，這條輕軌捷運(yùn)並不只是為了通勤而已，否則基隆市已經(jīng)有2088、1088，開(kāi)闢中的另3線快捷公車，再加上原有的許多客運(yùn)路線，已經(jīng)有多元的運(yùn)具。
 
林右昌指出，鐵路與輕軌有很大的不同，捷運(yùn)本來(lái)就有重運(yùn)量系統(tǒng)如板南線、中運(yùn)量系統(tǒng)如文湖線與木柵線等，基隆輕軌則是輕運(yùn)量的系統(tǒng)；相較於火車，輕軌起步快、停車快，因此站距可以縮短，再加上輕軌受到的地形限制也比火車軌道小，所以從基隆到南港展覽館之間的車站，將會(huì)比現(xiàn)有的臺(tái)鐵車站增加。
 
林右昌說(shuō)，過(guò)去市政府所提出的捷運(yùn)政策，經(jīng)費(fèi)高達(dá)650億元，若是連81億元的輕軌都覺(jué)得經(jīng)費(fèi)太高的話，遑論650億元的捷運(yùn)？何況輕軌將由鐵路改建工程局興建、鐵路局營(yíng)運(yùn)，市政府需要分?jǐn)偟慕?jīng)費(fèi)將會(huì)大幅減少，可以減輕市府的財(cái)政負(fù)擔(dān)，相關(guān)規(guī)劃案正由鐵工局在進(jìn)行中，細(xì)節(jié)等到規(guī)劃案出爐後再向大家報(bào)告。
 
林右昌強(qiáng)調(diào)，輕軌計(jì)畫是要配合市政府推動(dòng)中的市港再生標(biāo)竿計(jì)畫、北五堵國(guó)際研發(fā)新鎮(zhèn)等，也就是基隆河谷廊帶發(fā)展計(jì)畫，過(guò)去2年多來(lái)，市府已經(jīng)完成市港再生標(biāo)竿計(jì)畫的整體構(gòu)想，包括西岸的火車站、城際轉(zhuǎn)運(yùn)站、南北站廣場(chǎng)、西4到西6碼頭會(huì)展旅運(yùn)智慧大樓，未來(lái)的東岸軍港遷移、貨櫃場(chǎng)西遷、多功能郵輪轉(zhuǎn)運(yùn)中心等，都將在未來(lái)4到5年完成或是看到初步的成果，這時(shí)候輕軌捷運(yùn)能夠銜接到基隆，才能夠趕上市中心區(qū)核心地帶的整個(gè)再生計(jì)畫，這也是我們不能再等20年的原因。
 
林右昌指出，今天若是不運(yùn)用臺(tái)鐵的路廊，要重新去徵收及價(jià)購(gòu)?fù)恋亍⒉鸱孔?、作環(huán)境影響評(píng)估，還要另外蓋更多的車站；至於現(xiàn)在要推動(dòng)的輕軌捷運(yùn)，不管是在技術(shù)、專業(yè)、交通、都市發(fā)展及經(jīng)濟(jì)效益等都沒(méi)有問(wèn)題，另外沿線也會(huì)增加車站，包括六堵工業(yè)區(qū)、百福、北五堵國(guó)際研發(fā)新鎮(zhèn)以及汐止等地，都有可能再設(shè)置新的車站，服務(wù)更多的民眾，甚至在南港端可能延伸到南港車站、基隆端延伸到西岸會(huì)展旅運(yùn)智慧大樓等。
 
林右昌說(shuō)，整個(gè)輕軌捷運(yùn)方案都在基隆河谷廊帶發(fā)展計(jì)畫的構(gòu)想中，大家不要用現(xiàn)況去想像未來(lái)，當(dāng)基隆的產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來(lái)，將可以提供很多就業(yè)機(jī)會(huì)，未來(lái)或許變成臺(tái)北人要到基隆來(lái)上班，這是要把基隆跟整個(gè)大臺(tái)北都會(huì)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)跟產(chǎn)業(yè)串接在一起，不是只考慮37萬(wàn)人，未來(lái)銜接西側(cè)桃園空港，「任督二脈打通」，受益的不只是基隆或臺(tái)北人，而是整個(gè)大臺(tái)北生活圈的民眾。
 
對(duì)於記者提問(wèn)的未來(lái)輕軌捷運(yùn)是否會(huì)再延伸到其他各區(qū)？林右昌表示會(huì)務(wù)實(shí)推動(dòng)，先把這一條輕軌完成，由於輕軌系統(tǒng)可以用更多的支線去服務(wù)周邊，彈性較大，臺(tái)鐵讓出路廊，對(duì)臺(tái)鐵來(lái)講可以搭配，未來(lái)可以做到1小時(shí)6班。
 
林右昌呼籲大家不必好高騖遠(yuǎn)，「基隆不能再等30年」，未來(lái)東部直鐵興建之後，鐵路軌道運(yùn)輸系統(tǒng)將會(huì)有很大改變，這是整個(gè)交通部對(duì)於北部及東北部軌道運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃，基隆人不能以井觀天，否則大型建設(shè)投資永遠(yuǎn)進(jìn)不了基隆，基隆就只好繼續(xù)被邊緣化。
 
林右昌最後指出，民生汐止線延伸到基隆根本是個(gè)假議題，幾十年來(lái)還是停留在口號(hào)階段，基隆的捷運(yùn)建設(shè)從來(lái)不曾像蔡總統(tǒng)日前來(lái)基隆時(shí)所宣示得那麼清楚，有預(yù)算、有計(jì)畫、有期程，而且不需要花錢買土地，做得到的事情，我們就先務(wù)實(shí)推動(dòng)，條件成熟就一步步往前走，這是基隆現(xiàn)在最最重要的事情。