【MyGoNews林湘慈/綜合報導】行政院提列前瞻基礎建設經(jīng)費，其中分配給新北市的道路建設經(jīng)費明顯失衡，新北市幅員遼闊、人口數(shù)居全國之冠，不但本次核定金額嚴重不足且多項掛零，新北市府所提的北臺生活圈交通暢流計畫，攸關民眾需求的基礎建設，均未納入前瞻思考，新北市政府深感遺憾之餘，期望未來還有之3252.5億競爭型經(jīng)費核定時，能夠在公開透明之下亡羊補牢，給予新北市民公平對待的機會，以達前瞻建設名符相實。
 
新北市政府工務局表示，新北市人口數(shù)398萬居全國之冠，新北市政府對於提昇道路品質(zhì)、優(yōu)化用路環(huán)境至為重視，也是市府的重要施政方向。但是，行政院本次核定「前瞻基礎建設計畫」中，由交通部及內(nèi)政部分別就公路系統(tǒng)及市區(qū)道路研擬新興計畫及提昇道路品質(zhì)所分配之經(jīng)費，4年約332億元，只佔總經(jīng)費不到4％，分配明顯失衡。
 
新北市政府在提昇道路品質(zhì)改善計畫的路平專案、騎樓整平、橋梁改建、建置道路養(yǎng)護平臺，及捷運站、醫(yī)院週邊人行道改善計畫，與側(cè)溝GPS防災邊坡系統(tǒng)建置計畫、瓶頸道路拓寬改善工程、地下管線資料庫精進方案，提升防救災預警和道路安全的長遠投資，都未獲中央正面支持，遑論公路系統(tǒng)及市區(qū)道路新興計畫均未入列。
 
新北市府工務局根據(jù)中央訂定前瞻計畫條件所提之願景和目標之交通計畫，均未獲中央核定，包括：國道3號因鶯歌、大溪至龍?zhí)抖螄累杖麊栴}，交通部公路總局前已評估研議推動自新北市土城區(qū)臺65為起點，沿大漢溪河岸興闢銜接至桃園龍?zhí)洞笙貐^(qū)之替代道路等，均屬於具有前瞻性的建設計畫，並有助新北、桃園市區(qū)域平衡，卻未能獲得支持。又如，臺65線增設浮洲地區(qū)北上、南下匝道工程計畫，國道1號五股交流道改善工程，增設北出 口及北入匝道工程計畫，可以紓解臺65線與國道回堵車流情形，並大幅提升平面路段交通服務水準，絕對是未來30年國家發(fā)展需要的基礎建設，也未獲補助。
 
往來於三峽和鶯歌間重要橋梁的三鶯大橋橋齡老舊，新北市政府希望中央補助改建，以降低汽機車交通事故及壅塞；汐止區(qū)新社后橋園道路穿越高速公路至明峰街段新闢工程，可以服北社后地區(qū)居民穿越國道一號通往捷運入口，擴大捷運服務範 圍，均尚未獲中央重視分文未補助。
 
工務局認為，既然名為「前瞻基礎建設計畫」，就應具有前瞻性，以交通計畫而言，應以串接全臺區(qū)域路網(wǎng)，縮短各縣市城鄉(xiāng)往返通行時間為目標進行規(guī)劃，例如國道3號土城至龍?zhí)抖翁娲焖俚缆返葹橥苿幽繕?，但是，此次皆未能納入特別預算中推動，僅用於提升道路品質(zhì)與共同管道等立即性工程，與?前瞻計畫?願景顯有落差，市府 認為中央補助案件之原則，難以服人。
 
工務局強調(diào)，期盼中央本次就前瞻基礎建設競爭型經(jīng)費核定時，能公平對待新北市民，在公平、公開、透明的環(huán)境之下，以更前瞻的眼光核定計畫，落實前瞻基礎建設目標，勿以政治凌駕專業(yè)，違背前瞻計畫本義再讓新北市民失望了。