建構(gòu)大高雄30分鐘通勤圈

【MyGoNews廖賢龍/臺北報導(dǎo)】高鐵與高雄捷運(yùn)的開通，使得大高雄的大眾運(yùn)輸與交通呈現(xiàn)嶄新風(fēng)貌，隨著高雄縣市整併之後，縣市、城鄉(xiāng)之間的通勤人口移動將更密集，高雄市將建構(gòu)30分鐘通勤圈。

根據(jù)臺灣智庫彙整官方統(tǒng)計(jì)資料顯示，大高雄市在整併前，其實(shí)已形成三大生活通勤圈，包括高雄都會核心區(qū)、旗山及岡山生活通勤圈，每一個生活通勤 圈，又有許多次級生活網(wǎng)路。因此，未來的都會發(fā)展，特別是都市計(jì)畫區(qū)的劃定與檢討，皆應(yīng)該依循以這三大生活通勤圈脈絡(luò)來進(jìn)行，建議分別以岡山、楠梓仁武、 苓雅新興、前鎮(zhèn)小港、左營旗山以及高雄市區(qū)規(guī)劃6個30分鐘通勤圈。

專家學(xué)者認(rèn)為，從縣市合併後平衡並帶動整體區(qū)域發(fā)展的角度來看，可以旗山地區(qū)做為大高雄重救災(zāi)備援基地，設(shè)立車輛呼派中心（call car center），通過無線通訊系統(tǒng)與GPS定位系統(tǒng)的應(yīng)用，可以讓在鄉(xiāng)間與山區(qū)的居民，在其需要車輛使用時，將需要者迅速的接送到旗山鎮(zhèn)，再由旗山鎮(zhèn)進(jìn)一 步將其轉(zhuǎn)運(yùn)到他處。如此，便可以達(dá)到資源的最佳使用，及便民的通勤圈。高雄市政府表示，未來將建構(gòu)大高雄30分鐘通勤圈，並整合縣市的交通資源，給予民眾更便利、安全的生活環(huán)境。