【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】臺(tái)中正式進(jìn)入軌道發(fā)展新時(shí)代，臺(tái)中市政府爭取的「大臺(tái)中山手線」、「捷運(yùn)藍(lán)線」及「捷運(yùn)綠線延伸到彰化」等重大建設(shè)，均獲納中央前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計(jì)畫，捷運(yùn)藍(lán)線預(yù)定2017年完成可行性研究核定，路線長度21.3公里，總經(jīng)費(fèi)為841.64億元；為健全交通路網(wǎng)，市府也規(guī)劃雙港輕軌捷運(yùn)，未來將與綠線銜接，並與藍(lán)線形成共構(gòu)同站，預(yù)估沿線服務(wù)人口數(shù)超越50萬人，創(chuàng)造2,440億的經(jīng)濟(jì)效益。
 
行政院前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計(jì)畫納入臺(tái)中捷運(yùn)綠線延伸至彰化，以及捷運(yùn)藍(lán)線以臺(tái)灣大道為路廊，未來捷運(yùn)藍(lán)綠線交叉，將有助於捷運(yùn)發(fā)展；交通局長王義川2017年5月5日在市議會(huì)聯(lián)席會(huì)議針對(duì)相關(guān)進(jìn)度進(jìn)行專案報(bào)告，市議員段緯宇、陳清龍、李榮鴻、何敏誠均關(guān)心捷運(yùn)規(guī)劃方向及進(jìn)度。
 
王義川指出，捷運(yùn)藍(lán)線已於2016年12月21日交通部複審會(huì)議通過，並於2017年3月23日獲行政院支持，納入「前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計(jì)畫」中，預(yù)定2017年完成可行性研究核定，第一期路線規(guī)劃西起沙鹿火車站，行經(jīng)臺(tái)灣大道至臺(tái)中大車站之干城轉(zhuǎn)運(yùn)中心，串聯(lián)海線雙港副都心及臺(tái)灣大道沿線，並與捷運(yùn)綠線、臺(tái)鐵山線及海線車站共站串聯(lián)。
 
藍(lán)線全線軌道規(guī)劃高架和地下型式，高架段設(shè)有6處車站、地下段設(shè)有9處車站，共設(shè)有15處車站，路線長度21.3公里，總經(jīng)費(fèi)為841.64億元。
 
另外，除捷運(yùn)綠線、大臺(tái)中山手線、捷運(yùn)藍(lán)線等相關(guān)建設(shè)與規(guī)劃外，為完善大臺(tái)中地區(qū)軌道運(yùn)輸路網(wǎng)，王義川指出，市府2016年啟動(dòng)「大臺(tái)中地區(qū)捷運(yùn)路網(wǎng)檢討規(guī)劃暨臺(tái)中捷運(yùn)系統(tǒng)初期路網(wǎng)可行性研究」，提出雙港輕軌捷運(yùn)規(guī)劃方向。
 
王義川表示，考量大里、霧峰等屯區(qū)發(fā)展急迫性及臺(tái)中長遠(yuǎn)發(fā)展，市府於2016年底擴(kuò)充原規(guī)劃研究路線，將雙港輕軌延伸至大里霧峰地區(qū)，2017年3月已完成期中報(bào)告，預(yù)計(jì)2017年底前完成雙港輕軌及其延伸段之可行性研究並報(bào)請(qǐng)交通部審查。
 
雙港輕軌未來與捷運(yùn)綠線銜接後，將和捷運(yùn)藍(lán)線於沙鹿火車站及干城轉(zhuǎn)運(yùn)中心形成共構(gòu)同站，完成後可帶動(dòng)各區(qū)域間的人流動(dòng)，預(yù)估沿線可服務(wù)人口數(shù)可超越50萬人，並創(chuàng)造2,440億的經(jīng)濟(jì)效益。