【MyGoNews方暮晨/綜合報導(dǎo)】臺中市政府積極推動水湳經(jīng)貿(mào)園區(qū)開發(fā)案，其中包括興建一座水湳轉(zhuǎn)運中心，做為串連各種大眾運輸工具的樞紐。交通局長王義川表示，市府規(guī)劃轉(zhuǎn)運站與商辦共同BOT，但廠商投資金額須達(dá)130億，誘因不足，加上土地成本高，光招商可能就需要1至2年。經(jīng)過評估當(dāng)機(jī)立斷，決定市府先自建轉(zhuǎn)運中心，預(yù)計明年動工，商辦部分再行招商，整體期程可大幅縮短。
 
市議員陳淑華、曾朝榮2017年5月22日在交通地政業(yè)務(wù)質(zhì)詢關(guān)心臺中各大轉(zhuǎn)運中心規(guī)劃進(jìn)度。交通局長王義川表示，市府目前規(guī)劃8大轉(zhuǎn)運站，包括大甲、沙鹿、霧峰、臺中火車站、水湳、豐原、烏日；其中，臺中火車站新站一樓轉(zhuǎn)運中心2018年可啟用，豐原、水湳2018年動工，大甲、沙鹿、霧峰積極規(guī)劃中，烏日則將配合捷運綠線通車後，整合高鐵站客運轉(zhuǎn)運站及臺鐵新烏日站前廣場候車設(shè)施，進(jìn)行整體人車動線及候車設(shè)施優(yōu)化作業(yè)，並改善與市區(qū)間的公路轉(zhuǎn)乘服務(wù)。
 
陳淑華議員特別關(guān)心水湳轉(zhuǎn)運中心進(jìn)度，王義川說明，該處將建一座轉(zhuǎn)運站、一棟商辦大樓，原計畫一起B(yǎng)OT招商，但廠商投資金額高達(dá)130億，招商不確定性高，恐怕會拖延轉(zhuǎn)運站進(jìn)度；因此經(jīng)過評估當(dāng)機(jī)立斷，先自建轉(zhuǎn)運大樓，經(jīng)費估40億，商辦部分再另外以BOT招商，雙軌並行，縮短期程。
 
王義川表示，水湳轉(zhuǎn)運中心為市長林佳龍重要政見之一，且是八大轉(zhuǎn)運中心之首，可減少大雅交流道進(jìn)入市中心的大客車數(shù)量，減緩壅塞情形，並結(jié)合既有市區(qū)公車，提供民眾方便轉(zhuǎn)乘至市中心或高鐵站，減少私人運具使用量，兼具環(huán)保及節(jié)省政府經(jīng)費支出的效益。
 
對於交通局的規(guī)劃，市議員陳淑華、曾朝榮均表示肯定。另外，陳議員認(rèn)為，目前捷運藍(lán)線從安和路開始往西為高架路段，到沙鹿才又地下化，但東海一帶交通壅塞，建議市府評估全路段地下化；曾議員則表示，臺中平均9個人要搶1個停車位，呼籲市府增設(shè)停車格位。對此，交通局皆同意將進(jìn)行相關(guān)研議。