【MyGoNews方暮晨/綜合報(bào)導(dǎo)】臺中市副市長林陵三2017年7月20日主持道安會(huì)報(bào)時(shí)表示，前瞻基礎(chǔ)建設(shè)已納入大臺中山手線計(jì)畫中的海線雙軌高架化、成功追分線雙軌化；海線雙軌高架化後不但班次增加，也能避免平交道意外發(fā)生；成追線雙軌化後，每日雙向班次可從現(xiàn)在的22班，增加到48班，未來海線居民到新烏日搭乘高鐵，不用再到彰化轉(zhuǎn)車，相當(dāng)便利。
 
針對市府積極爭取中央前瞻軌道建設(shè)計(jì)畫，林陵三表示，100年前日本人建鐵路時(shí)，臺中僅分山線及海線，山海線之間並沒有連結(jié)，也導(dǎo)致海線與市區(qū)發(fā)展不成對比；前瞻基礎(chǔ)建設(shè)現(xiàn)已納入大臺中山手線的甲后線(大甲至后里)，將以臺鐵系統(tǒng)串接，形成上環(huán)彩虹線，提供便利的交通運(yùn)輸軌道。
 
海線雙軌高架化部分，林副市長表示，臺鐵海線目前為平面軌道，經(jīng)過很多平交道，火車駕駛員擔(dān)心意外發(fā)生，經(jīng)過平交道常會(huì)忍不住鳴笛警告，心理壓力非常大；因此，市府推動(dòng)海線鐵路雙軌高架化，除可提高運(yùn)量，也是為了減少意外發(fā)生。
 
山線成功站至海線追分站目前僅單軌，需要會(huì)車，班次也無法提升，市府已爭取中央同意進(jìn)行成追線雙軌化，長度2.1公里，預(yù)計(jì)臺鐵2018年就可動(dòng)工，2020年完工。未來海線居民前往烏日高鐵站，將不用搭海線至彰化轉(zhuǎn)乘，方便許多。
 
此外，捷運(yùn)藍(lán)線也獲納入前瞻基礎(chǔ)建設(shè)，林陵三表示，臺灣大道是臺中主要的公共運(yùn)輸路廊，目前每天有5萬人次搭乘優(yōu)化公車，目前中央已核準(zhǔn)臺中火車站至沙鹿火車站，市府將再爭取到延伸到臺中港。捷運(yùn)綠線延伸彰化也獲納入前瞻基礎(chǔ)建設(shè)，未來彰化居民要臺中旅遊、探訪親友，都可以搭捷運(yùn)綠線，市府也將爭取綠線往北延伸至大坑，南來北往會(huì)更加便捷。