【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】臺北市長柯文哲2018年4月26日出席TOD整體發(fā)展戰(zhàn)略系列論壇的首場活動，他指出，臺北捷運開通20年以來，不但形成臺北人驕傲的捷運文化，更讓北北基桃的首都生活圈成型?？挛恼鼙硎?，北市府將在一年內(nèi)，提出以TOD為導(dǎo)向的都市計畫通盤檢討原則。
 
柯文哲表示，1996年捷運開通以來，這20年當(dāng)中，已改變臺北人的生活習(xí)慣，甚至形成所謂的捷運的排隊文化，而且只要坐過國外地鐵的人就知道，捷運20年來還能保持這麼乾淨(jìng)，真的不簡單，捷運文化已成為臺北人的驕傲。他笑說，要辨別臺北人的簡單方法，就是看上電扶梯會自動靠右邊站的，大概就是臺北人。
 
柯文哲認(rèn)為，捷運的路網(wǎng)陸續(xù)完成後，再加上高鐵、機場捷運線還有臺鐵的改善，完成了北北基桃的首都生活圈，如果做馬後炮的反省，他以前提過臺北捷運有三個失敗:第一個是TOD失敗，也就是以交通為導(dǎo)向的都市計畫發(fā)展沒有做到；第二個是產(chǎn)業(yè)化失敗，因為人流就是金流，整個捷運站應(yīng)該是商業(yè)活動密集的地方，包括場站的出租和廣告等等，確保未來可見的時間內(nèi)，運用業(yè)外收入補貼票價損失，不用漲運費；第三個是產(chǎn)業(yè)化失敗，政府花了6千億元蓋捷運，結(jié)果沒有形成臺灣的軌道產(chǎn)業(yè)，到現(xiàn)在才在討論國車國造的問題已經(jīng)太慢了，應(yīng)該在20年前發(fā)展捷運的時候就要討論。
 
柯文哲說，產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化的問題暫且不談，今天討論的是TOD的問題，當(dāng)年沒有好好完成，現(xiàn)在要開始重做，特別是現(xiàn)在聯(lián)合國針對TOD都有訂出了TOD standard 3.0，發(fā)展量化的８項評估指標(biāo)，所以代表這是全世界都同意的方法。
 
柯文哲指出，本來每個行政區(qū)每5年都要做一次都市計畫的通盤檢討，臺北市有10幾年都沒有做了，2018年他特別下令12個行政區(qū)都要做都市計畫的通盤檢討，並把TOD的觀念特別帶進(jìn)來，特別是目前捷運中環(huán)段大概2018年會完工，2019年初開始上線，而北環(huán)和南環(huán)、也就是之前提到的臺北市東區(qū)的南北向軌道運輸如果全部接起來的話，類似東京的山手線，把目前輻射狀的捷運路網(wǎng)全部連起來，所以當(dāng)市府在規(guī)劃臺北未來20年北環(huán)、南環(huán)、中環(huán)時，要把TOD的觀念帶進(jìn)去，趁這個機會定調(diào)，這會影響到都市計劃、公共設(shè)施、交通、公共服務(wù)設(shè)施的布點。
 
柯文哲表示，這個會議特別邀請到行政院國發(fā)會、營建署、交通部等中央部會來，主要是應(yīng)該要一起完成北北基桃以TOD為導(dǎo)向的都市計畫通盤檢討，所以趁這個機會先拋出臺北市的想法，再蒐集包括中央部會、新北、基隆、桃園市和民間的意見，大家集思廣益，然後來做綜整，希望在一年內(nèi)寫出原則、守則定案，做為未來20年整個臺北市都市計劃的發(fā)展。